液壓(ya)動力單元(HPU)用作供(gòng)油裝置，它通過外(wai)部的管路系統與(yu)數個液壓油缸相(xiàng)連以控制多組閥(fa)門動作。油箱、油泵(beng)和蓄能器組成獨(du)立的密閉的動力(li)油源系統。油站可(kě)以配備PLC控制系統(tǒng)，它控制所有的内(nei)部液壓功能并産(chǎn)生信号與✔️控制室(shi)(DCS)交換。控制元件如(rú)液壓伺服閥直⛷️接(jiē)安裝在液壓油缸(gāng)上，通過此閥把高(gao)壓油壓進油⭕缸，或(huò)者從其✉️中放出高(gao)壓油。在常态下，油(you)泵向❄️系統供油，自(zi)動保持系統額定(ding)壓力，通過控制閥(fa)的閉鎖，實現閥門(men)在任意位置下的(de)保位功能；在工作(zuo)狀态💋下，液壓執行(háng)器受控于電磁閥(fa)，系統指令信号🤟使(shǐ)電磁閥動作，控制(zhì)油🈲壓和蓄🧑🏽‍🤝‍🧑🏻能器的(de)能量釋放，進而控(kòng)制油缸滑閥，通過(guò)機械傳動⭐機構驅(qū)動閥門，實施快速(su)關閉、正常啟閉和(hé)試驗控制。高壓油(yóu)缸可固定在💯閥杆(gǎn)上，也👄可直接作為(wéi)執行機構🏒用。多🌈餘(yú)的液壓油則返回(hui)液壓油站，這樣管(guan)路系統用🌐一根進(jin)油管一根回油管(guǎn)就可控制幾個平(píng)行連接的閥門。這(zhe)種具有特👄殊驅動(dong)技術的液壓站用(yòng)來控制主蒸汽閥(fá)和汽輪機旁路系(xi)統的執行器動作(zuo)。

動力單元專為各(ge)種應用狀況優化(huà)設計，例如可以應(yīng)用于嚴酷環境中(zhong)卡車運行，或者長(zhang)時間用于重物搬(bān)運工況，以🈲及其他(ta)需要高性能和高(gāo)質量産品的場合(hé)。

由此而産生了一(yi)個極為多元萬能(neng)的平台，使用标準(zhun)元件🔆，能夠應對市(shì)場所需求的大多(duo)數應用工況，是客(ke)戶液壓元件的庫(ku)存降到最小程度(du)，同時也大大降低(di)👣了非标⛹🏻‍♀️設計的工(gong)作量。

動(dòng)力單元也使特殊(shu)應用更具成本優(you)勢！但其穩定性以(yi)🐪及綜合性能仍然(ran)是不可與液壓站(zhan)相媲美  

區别于液壓傳動(dong)系統  

液壓傳動中(zhōng)由液壓元件（液壓(yā)油泵）、液壓控制元(yuán)件🌐（各種液壓閥㊙️）、液(ye)壓執行元件（液壓(ya)缸和液壓馬達等(děng)👉）、液壓輔件（管道和(he)蓄能器☂️等）和液壓(yā)油組成的液壓系(xì)統。