将(jiang)吸油流道建(jian)立如圖2所示(shi)模型，模型對(duì)實際流道進(jìn)行🔞了優化。

圖2  數學模型(xíng)

2.2  網格劃分與(yǔ)邊界條件

采用了六面(miàn)體與四面體(tǐ)的混合網格(gé)對模型進行(hang)劃分，其中網(wǎng)✊格最薄處超(chāo)過5層，總數量(liang)為350萬，網格劃(huà)分和局部⭐放(fang)大圖如圖3所(suǒ)示。 

圖3  網(wǎng)格劃分

邊界(jie)層設置為：入(ru)口壓力101325 Pa，出口(kǒu)速度1.3 m/s，旋轉面(mian)分别設置不(bú)同的速度，在(zai)不同的速度(dù)下進行流場(chǎng)解析，旋💔轉面(miàn)的速度參數(shu)設置如表2所(suǒ)示。

2.3  結果分(fen)析

計算得(de)壓力分布雲(yún)圖如圖4所示(shì)。從圖中可以(yǐ)看出：0 r/min下最高(gāo)壓力1.02×10⁵ Pa、4000 r/min下最高(gāo)壓力1.02×10⁵ Pa、8000 r/min下最高(gao)壓力1.1×10⁵ Pa、15000 r/min下最高(gao)壓力1.46×10⁵ Pa、20000 r/min下最高(gao)壓力1.95×10⁵ Pa，從不同(tong)轉速的最高(gāo)壓力可以看(kan)出，轉速越高(gao)機械能轉化(huà)✌️的壓😘力能越(yue)大；不同轉速(su)下對應的旋(xuan)轉面流出壓(yā)力分别為0 r/min下(xià)壓力❤️9.85×10⁴ Pa、4000 r/min下壓力(li)9.87×10⁴ Pa、8000 r/min下壓力9.92×10⁴ Pa、15000 r/min下壓(yā)力1.1×10⁵ Pa、20000 r/min下壓力1.2×10⁵ Pa，轉(zhuǎn)速越高流經(jīng)旋轉面的壓(yā)力能越大；不(bú)同轉速下對(duì)應的旋轉面(mian)流入壓力分(fen)别為0 r/min下壓力(lì)9.88×10⁴ Pa、4000 r/min下壓力9.9×10⁴ Pa、8000 r/min下壓(ya)力9.97×10⁴ Pa、15000 r/min下壓力1.04×10⁵ Pa、20000 r/min下(xia)壓力9.5×10⁵ Pa，轉速越(yuè)高從入口至(zhi)旋轉面的壓(ya)差越小，介質(zhì)流入越困難(nan)，當轉💘速達到(dao)15000 r/min時，形成局部(bu)低壓區，産生(shēng)勢能♌消耗⛹🏻‍♀️壓(yā)力能，造成損(sǔn)耗，轉🈲速達到(dao)20000 r/min時，低壓區覆(fu)蓋整⛱️個流道(dào)🐆，壓力能🍓全部(bù)轉化為勢能(neng)。

模型的速度(dù)分布雲圖如(rú)圖5所示，在旋(xuan)轉面流入、流(liu)出兩處均🆚存(cun)在紊流，形成(cheng)了漩渦， 随轉(zhuǎn)速的升高漩(xuán)渦的面積變(biàn)大🔱，流入處的(de)漩渦邊緣産(chǎn)生的高壓造(zao)成入口吸油(yóu)困難，流出🌈處(chu)的漩🤞渦邊緣(yuan)🐕中心産生的(de)低壓使(shi)得流出困難(nán)，造成出口壓(yā)力降低，與不(bu)同轉速🔆下對(duì)應的出㊙️口壓(yā)力符合。

經過不(bú)同轉速下的(de)解析計算，得(de)出結論如下(xià)。

（1） 入口具(jù)有自增壓能(neng)力，并且轉速(su)越高增壓能(neng)力越強，當轉(zhuan)速達到20000 r/min時，入(rù)口壓力可以(yǐ)提高1×10⁵ Pa，大大增(zēng)強了泵的吸(xī)油能力。

（2） 局部漩渦會(huì)影響增壓效(xiào)果，雖然吸油(you)口具備增加(jia)能力🧑🏽‍🤝‍🧑🏻，但是🐅由(you)于旋轉面産(chǎn)生的漩渦影(yǐng)響到了介質(zhì)的流動，造成(chéng)增壓效果不(bu)理想，需要改(gai)善吸油流道(dào)，優化結構設(she)計，以達到理(li)想的自增壓(yā)功能。