我(wo)們在液(ye)壓圖形(xíng)符号原(yuan)理中講(jiǎng)過減壓(ya)閥的基(jī)本原理(lǐ)，減壓閥(fá)就是獲(huo)得減壓(ya)後的低(di)壓，并且(qie)要使這(zhè)個低壓(yā)維持恒(heng)💋定。減壓(yā)閥📞有定(ding)值減壓(yā)閥，就是(shì)使減壓(ya)閥減壓(ya)後的壓(ya)力數值(zhí)維持恒(héng)定。

圖(tú)中兩個(ge)油缸所(suo)需要的(de)壓力不(bu)同，那麼(me)其中一(yi)路通過(guo)減🚶壓閥(fá)的減壓(ya)作用，獲(huò)得油缸(gang)所需的(de)壓力，減(jian)壓後的(de)壓力值(zhí)通過減(jian)壓閥彈(dan)簧調定(dìng)。

這個減(jiǎn)壓回路(lù)比較好(hǎo)理解。上(shàng)圖2減壓(ya)閥與油(yóu)缸之間(jiān)有一個(gè)🌈單🍓向閥(fá)，起到防(fáng)止油倒(dǎo)流的功(gōng)能，那麼(me)從圖上(shang)😍來看，這(zhe)個減壓(ya)支路的(de)油缸是(shì)維持一(yi)定狀态(tài)的功能(néng)，因為液(yè)壓油隻(zhi)😍能進不(bú)✔️能出，所(suǒ)以油缸(gang)隻能🌍是(shì)向右運(yùn)動并且(qie)停👌止，維(wei)持停止(zhǐ)後的狀(zhuàng)态。

單向(xiàng)減壓閥(fá)

單向減(jiǎn)壓閥是(shi)由一個(ge)減壓閥(fa)和一個(ge)單向閥(fá)組成🛀，高(gao)壓油經(jīng)過減壓(ya)閥時，減(jian)壓閥起(qǐ)到減壓(yā)作用，高(gāo)壓油經(jīng)🐕過單向(xiàng)閥💯時，系(xì)統壓力(lì)不經過(guò)減壓，完(wan)成系統(tǒng)動作。

上(shàng)圖中，三(sān)位四通(tong)換向閥(fa)1YA得電時(shí)，換向閥(fa)左位接(jiē)通，高☁️壓(yā)⭐油不能(neng)🔞通過單(dan)向閥，隻(zhi)能通過(guò)減壓閥(fá)，經過減(jiǎn)壓後的(de)液壓油(you)👅進入液(yè)壓缸，活(huó)塞向右(you)運動，有(you)杆腔中(zhong)的油經(jing)過換向(xiàng)閥回🈚到(dao)油箱。

當(dāng)換向閥(fá)2YA得電時(shi)，換向閥(fa)右位接(jiē)通，高壓(ya)油直接(jiē)進入油(yóu)缸，油✉️缸(gang)回油經(jing)過單向(xiang)閥，通過(guò)換向閥(fá)回到油(you)箱，此時(shí)減壓閥(fá)🔅不起💋減(jiǎn)壓♋作用(yòng)。