工(gong)程機械(xie)液壓系(xì)統的洩(xiè)漏主要(yào)有兩種(zhong)，固定密(mi)封處洩(xie)漏和🔞運(yun)⛱️動密封(feng)處洩漏(lou)，固定密(mì)封處洩(xie)漏的部(bù)位主要(yao)包括缸(gang)底、各管(guǎn)接🌈頭的(de)連接處(chu)等，運動(dong)密封處(chu)主要包(bāo)括油🧡缸(gang)活塞杆(gan)部位🈲、多(duō)路閥閥(fa)杆等部(bu)位。從油(yóu)液的洩(xie)漏上也(yě)💋可分為(wéi)外洩漏(lòu)和内洩(xie)漏，外洩(xiè)漏主要(yào)是指液(ye)壓油從(cóng)系統洩(xie)漏到環(huán)境中，内(nèi)洩漏是(shì)指由于(yu)高🏃‍♀️低壓(yā)側的壓(yā)力差的(de)存在以(yi)及密封(fēng)件失效(xiào)等原因(yin)，使液壓(yā)油在系(xì)統内部(bu)由高壓(yā)側流向(xiang)低壓側(cè)。

（1）制造因(yīn)素

所有(you)的液壓(yā)元件及(ji)密封部(bù)件都有(yǒu)嚴格的(de)尺寸公(gōng)差、表📱面(miàn)處理、表(biǎo)面光潔(jie)度及形(xing)位公差(cha)等要求(qiú)。如果在(zài)制造過(guò)程中超(chao)差，例如(rú)：油缸的(de)活塞半(bàn)徑、密封(feng)槽深度(du)或寬度(du)、裝密封(feng)圈的孔(kǒng)尺🔅寸超(chao)差🧡或因(yin)加工問(wen)題而造(zào)成失圓(yuan)、本身有(yǒu)毛刺或(huo)有窪點(diǎn)、鍍鉻脫(tuo)落等📞，密(mi)封件就(jiù)會有變(bian)形、劃傷(shāng)✔️、壓死或(huò)壓不實(shí)等現象(xiàng)發生使(shi)其失去(qù)🛀🏻密封功(gōng)能。

（2）裝配(pei)因素

液(ye)壓元件(jiàn)在裝配(pèi)中應杜(du)絕野蠻(mán)操作，如(rú)果過度(du)用力将(jiang)使零件(jiàn)産生變(biàn)形，特别(bié)是用銅(tong)棒等敲(qiāo)打缸體(tǐ)、密封法(fa)蘭等；裝(zhuāng)配前🙇‍♀️應(yīng)對零件(jian)進行仔(zai)細檢查(cha)，裝配‼️時(shi)應将零(ling)件蘸少(shǎo)許液壓(yā)油，輕🐇輕(qīng)壓入，清(qing)洗時應(ying)用柴油(you)，特别是(shì)密封圈(quan)、防塵圈(quan)、O形圈等(deng)橡膠元(yuan)件，如果(guo)用汽油(yóu)則使其(qí)易老化(hua)失去原(yuan)有彈性(xìng)

（1）密封件(jiàn)的選擇(zé)

液壓系(xì)統的可(ke)靠性，在(zài)很大程(cheng)度上取(qu)決于液(yè)壓系🈲統(tong)密封的(de)設計和(he)密封件(jian)的選擇(ze)，由于設(she)計中密(mi)封🛀🏻結構(gòu)選用不(bu)合理，密(mi)封件☎️的(de)選用不(bu)合乎規(guī)範，在設(she)計中沒(mei)有考慮(lǜ)到液壓(ya)油與密(mì)封材料(liao)的相容(rong)型式、負(fu)載情況(kuàng)、極限壓(yā)力、工作(zuo)速度大(dà)小、環境(jing)🔅溫度的(de)變🌏化等(děng)。這些都(dou)在不同(tóng)程度上(shàng)直接或(huò)間❌接造(zao)成液壓(yā)🏒系統洩(xiè)漏。另外(wai)，由于工(gong)程機械(xie)的使用(yong)環境中(zhōng)🙇‍♀️具有🔞塵(chén)埃和雜(zá)質，所以(yi)在設計(ji)中要選(xuan)用⭕合适(shi)的防塵(chén)密封，避(bì)免塵埃(ai)等污物(wù)進入系(xì)統破壞(huài)密封、污(wū)染油液(yè)，從而産(chǎn)生洩漏(lòu)。

（2）其他設(shè)計原因(yin)

設計中(zhōng)考慮到(dao)運動表(biǎo)面的幾(ji)何精度(du)和粗糙(cāo)度不夠(gou)✊全面以(yi)及在設(she)計中沒(méi)有進行(hang)連接部(bu)位的強(qiáng)度㊙️校核(he)等，這些(xiē)都會在(zài)機械的(de)工作中(zhōng)引起洩(xie)漏。

（1）氣體(ti)污染

在(zai)大氣壓(yā)下，液壓(yā)油中可(kě)溶解10％左(zuo)右的空(kong)氣，在液(yè)壓系❓統(tong)的高🥰壓(yā)🈲下，在油(you)液中會(huì)溶解更(gèng)多的空(kōng)氣或氣(qi)體。空氣(qi)在🤟油液(ye)中形💋成(cheng)氣泡，如(rú)果液壓(ya)支架在(zai)工作🈚過(guo)程中💛在(zai)極短的(de)時間内(nei)，壓力🌈在(zai)高低壓(ya)之間迅(xun)速變換(huàn)就會使(shi)氣泡在(zài)高壓側(cè)産生高(gao)溫在低(di)壓側發(fā)❄️生爆裂(lie)，如果液(yè)壓系統(tǒng)的元件(jian)表面有(yǒu)凹點和(hé)損傷時(shi)，液壓油(yóu)就會⭕高(gao)速沖向(xiang)元件表(biǎo)面加速(su)表面的(de)磨損，引(yin)起洩漏(lou)。

（2）顆粒污(wū)染

液壓(yā)油缸作(zuo)為一些(xie)工程機(ji)械液壓(yā)系統的(de)主要執(zhí)行元件(jiàn)，由🈲于工(gong)作過程(cheng)中活塞(sai)杆裸露(lu)在外直(zhí)接和環(huán)境🧑🏾‍🤝‍🧑🏼相接(jiē)觸，雖然(ran)在導向(xiang)套上裝(zhuāng)有防塵(chén)圈及密(mi)封🏃🏻件等(deng)，但也難(nan)免💞将塵(chen)埃、污物(wù)帶入液(ye)壓系統(tong)，加速密(mì)封件和(he)活塞杆(gan)等的劃(hua)傷和磨(mo)損，從而(er)引起洩(xie)漏，顆☎️粒(li)污染為(wéi)液🌂壓元(yuan)件損壞(huai)最快的(de)因素之(zhi)一。

（3）零件(jian)損傷

密(mì)封件是(shi)由耐油(you)橡膠等(deng)材料制(zhi)成，由于(yú)長時間(jian)的使用(yòng)發生老(lao)化、龜裂(liè)、損傷等(deng)都會引(yin)起系統(tǒng)洩漏。如(rú)果零件(jiàn)在工作(zuò)過程中(zhōng)受碰撞(zhuàng)而損傷(shāng)，會劃傷(shāng)密封元(yuan)件，從而(ér)造成洩(xiè)漏。