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液壓缸(gang)是将液壓能轉(zhuǎn)變為機械能的(de)、做直線往複運(yùn)動（或擺動運動(dong)）的液壓執行元(yuan)件。它結構簡單(dan)、工作可👉靠。用它(ta)來🔴實現往複運(yun)動時，可免去減(jiǎn)速裝置，并且沒(mei)有傳動間隙，運(yun)動平穩，因此在(zai)各種機械的液(ye)壓系統中得到(dao)廣泛應用。液壓(yā)缸輸出力和活(huó)塞有效面積及(ji)其兩邊的壓差(chà)成正比；
缸體組件(jiàn)與活塞組件形(xíng)成的密封容腔(qiāng)承受油壓🆚作用(yòng)，因此🚶，缸體組件(jian)要有足夠的強(qiáng)度，較高的表面(miàn)精度可靠的密(mì)封性。
(1)法蘭式連(lian)接，結構簡單，加(jia)工方便，連接可(kě)靠，但是要求缸(gāng)筒⚽端部有足夠(gòu)的壁厚，用以安(an)裝螺栓或旋入(ru)✨螺釘，它是常用(yòng)的一種連接形(xíng)式。
(2)半環式連接(jiē)，分為外半環連(lián)接和内半環連(lian)接兩種連接形(xing)式，半環連接工(gōng)藝性好，連接可(kě)靠，結構緊湊，但(dan)削弱了缸筒強(qiáng)度。半環連接應(ying)用十分普遍，常(chang)用👅于無縫鋼管(guan)缸筒與端蓋的(de)連接中。
(3)螺紋式(shì)連接，有外螺紋(wen)連接和内螺紋(wén)連接兩種，其特(te)點是☔體積小，重(zhong)量輕，結構緊湊(cou)，但缸筒端部結(jie)構複雜，這種連(lián)接形式☂️一般用(yòng)于要求外形尺(chǐ)寸小、重量輕的(de)場合。
(4)拉杆式連(lian)接，結構簡單，工(gōng)藝性好，通用性(xìng)強，但端蓋💃🏻的體(ti)積和重量較大(dà)，拉杆受力後會(huì)拉伸變長，影響(xiang)效果。隻适用于(yu)長度不大的中(zhong)、低壓液壓缸。
(5)焊(han)接式連接，強度(du)高，制造簡單，但(dàn)焊接時易引起(qi)缸筒變形。
液壓(ya)缸的基本作用(yong)形式：
标準雙作(zuò)用：動力行程在(zai)兩個方向并且(qie)用于大多數🐇應(yīng)用♊場合：
單作用(yòng)缸：當僅在一個(ge)方向需要推力(li)時，可以采用一(yī)個單作用缸；
雙(shuāng)杆缸：當在活塞(sāi)兩側需要相等(děng)的排量時，或者(zhe)當把🌈一個㊙️負載(zai)❤️連接于每端在(zài)機械有利時采(cai)用，附加端可以(yǐ)用來安裝操作(zuo)行㊙️程開關等的(de)凸輪．
彈簧回程(chéng)單作用缸：通常(cháng)限于用來保持(chí)和夾緊的很小(xiao)的短行👨❤️👨程缸。容(róng)納回程彈簧所(suǒ)需要的長度使(shǐ)得它們在需要(yao)長行程時很讨(tǎo)厭；
柱塞式單作(zuo)用缸：僅有一個(gè)流體腔，這種類(lei)型的缸通常豎(shu)直☎️安裝，負載重(zhong)置使缸内縮，他(tā)們又是被成為(wei)“排量缸”，并且對(duì)長行程是實用(yong)的；
多級伸縮缸(gāng)：最多可帶4個套(tao)簡，收攏長度比(bǐ)标準缸💃🏻短．有❗單(dan)作用或雙作用(yong)，它們與标準缸(gāng)相比是比較🛀貴(gui)的，通常用于安(an)裝空間較小但(dàn)需要較大行程(chéng)的♋場合，
串聯缸(gāng)：一個串聯缸足(zu)由兩個同軸安(an)裝的缸組成的(de)✊，兩個缸的活塞(sāi)由一個公共活(huo)塞杆鍊接，在兩(liǎng)缸之前設置杆(gǎn)密封件以便使(shǐ)每個缸都能雙(shuang)作用，當安裝寬(kuān)度或高度受限(xian)制時．串聯缸可(ke)以增加出力；
雙(shuang)聯缸：一個雙聯(lián)缸是由兩個同(tong)軸安裝的缸組(zu)成的．兩個活塞(sai)不相連接．在兩(liang)缸之間設置杆(gǎn)密封件以便使(shǐ)每個缸🔞都能雙(shuāng)作用，兩個缸可(ke)以活塞杆對活(huó)塞安裝（如圖🌈)或(huò)者背靠背安裝(zhuang)．通常用來提供(gong)三✍️位置工作。
液壓傳動原理(lǐ)－以油液作為工(gong)作介質，通過密(mì)封容積的變化(huà)🏃來傳遞運動，通(tong)過油液内部的(de)壓力來傳遞動(dong)力。
1、動力部分－将(jiāng)原動機的機械(xiè)能轉換為油液(yè)的壓力能（液💋壓(ya)能）。例😄如：液壓泵(bèng)。
2、執行部分－将液(ye)壓泵輸入的油(you)液壓力能轉換(huàn)為帶動🏃♀️工作🈲機(ji)構的機械能。例(lì)如：液壓缸、液壓(yā)馬達。
3、控制部分(fen)－用來控制和調(diao)節油液的壓力(lì)、流量和流動方(fang)🚶♀️向。例如：壓力控(kòng)制閥、流量控制(zhì)閥和方向控制(zhì)👌閥。
在(zài)液壓缸承載能(néng)力範圍相同的(de)情況下,承載最(zuì)小載荷🌈的液壓(yā)缸會首先移動(dong),承載最大載荷(he)的液壓缸最後(hòu)移動.
為使液壓(yā)缸同步運動,以(yǐ)達到載荷在任(ren)一點以同一👌速(sù)度被💯頂升,一定(dìng)要在系統中使(shi)用控制閥或同(tóng)步頂升系統元(yuan)🥵件.
液壓缸(gang)的差動原理，就(jiù)是兩端同時接(jiē)供油管路，一端(duan)由于活塞㊙️杆作(zuo)用面積要小于(yu)另一端，利用差(cha)動原理實現👅運(yun)動。
當單杆活塞(sāi)缸兩腔同時通(tong)入壓力油時，由(yóu)于無杆腔🔆有效(xiao)作用面積大于(yu)有杆腔的有效(xiao)作用面積，使得(dé)活塞向右的作(zuo)用力大于向左(zuo)的作用力，因此(cǐ)，活塞向右運動(dong)，活塞杆向外伸(shēn)出⛹🏻♀️；與此同時，又(yòu)将有杆腔的油(you)液擠出，使其流(liú)進無杆腔，從而(ér)加快了活塞💃🏻杆(gǎn)的伸出速度，單(dān)活塞杆液壓缸(gāng)的這種連接方(fāng)式💚被稱為差動(dòng)連接。差動連接(jie)時,液壓缸的有(yǒu)效⭕作用🏃面積是(shi)活塞杆的橫截(jie)面積，工作台運(yùn)動速度比無杆(gan)腔進油時的速(sù)度大，而輸出力(li)則減小。
差動連(lian)接是在不增加(jiā)液壓泵容量和(he)功率的條件下(xia)㊙️，實現快速運動(dong)的有效辦法。
單活(huo)塞杆液壓缸隻(zhi)有一端有活塞(sai)杆。是一種單活(huó)塞💜液✂️壓💋缸。其兩(liǎng)端進出口油口(kou)A和B都可通壓力(li)油或回油，以實(shí)現雙向運動，故(gu)👨❤️👨又稱為雙作用(yong)缸。用它來實現(xian)往複運動時，可(kě)免去減速💚裝置(zhi)，并🏒且沒有傳動(dòng)間隙，運動平穩(wen)，因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得⛱️到廣泛應(ying)用。
特點：
（2）有杆腔進油(yóu)，無杆腔回油。
單杆缸(gang)三種比較，如下(xia)圖所示：
單杆活(huó)塞缸的活塞隻(zhi)有一端帶活塞(sai)杆，由于單杆活(huó)塞缸💯左、右兩腔(qiāng)的有效面積不(bu)等，因此其特點(diǎn)是：當交替進👄入(rù)缸兩腔的流體(tǐ)壓力戶和流量(liàng)Q不變時，活塞缸(gāng)😍在左、右兩個方(fang)向上輸出的推(tuī)力F不相等，往複(fu)運動速度口也(yě)不🥵相同，并且活(huo)塞杆直徑越大(dà)，這種差别也越(yuè)大。但分别采🍓用(yong)缸體固定和采(cai)用活塞❌杆固定(dìng)時，它們💋相應的(de)工作台的運動(dòng)範圍是相同的(de)。
雙杆活塞缸兩(liǎng)端的杆徑通常(chang)是相等的，因此(ci)活塞兩端的✊有(yǒu)效作用面積也(yě)相等。當油缸兩(liang)腔分别交替輸(shu)入相同流量和(he)壓力的流體時(shi)，活塞上産生的(de)☀️最大推力和運(yun)動速度也分别(bie)相等。但分别采(cai)用缸體固定和(he)活塞杆固定時(shí)，它們相應的工(gong)作台的運動範(fàn)圍是不同的
雙(shuang)杆活塞氣缸的(de)結構與雙活塞(sāi)杆液壓缸的結(jie)構🤞相似，其圖形(xing)符号也相同。
雙杆液(yè)壓缸是活塞的(de)兩側都有活塞(sāi)杆的液壓缸，一(yi)🛀🏻般為💰雙向液壓(ya)驅動，可實現等(děng)速往複運動。
特(te)點：
（1）無杆腔進油(you)，有杆腔回油。
（2）有(you)杆腔進油，無杆(gan)腔回油。
（3）差動連(lián)接—左右兩腔接(jiē)通，且都通壓力(li)油。
氣液(yè)增力缸也稱氣(qì)液增壓缸一般(ban)簡稱增壓缸。 氣(qi)液增壓缸是結(jie)合是氣缸和油(you)缸優點而改進(jin)設計的，液壓油(you)與壓縮空氣嚴(yán)格隔離，缸内的(de)活塞杆接觸工(gōng)作件後自🔴動啟(qǐ)程，動作速度快(kuài)，且較氣壓傳動(dòng)🌂穩定，缸體裝置(zhì)簡單㊙️，出力調整(zhěng)容易，相同條件(jiàn)下可達到油壓(ya)機之高出力，能(néng)耗低，軟着陸不(bu)損模具，安裝容(róng)易并且特殊增(zēng)壓缸可360度㊙️任意(yi)角度安裝，所占(zhàn)用的空間小，故(gù)障少無溫升之(zhī)困擾☀️，壽命長，噪(zao)聲小，等核心特(tè)性。 增壓缸🎯使用(yong)一般氣壓即能(neng)⭐達成油壓缸之(zhī)高出力，不需要(yào)液壓單元。 增壓(yā)缸一般可分為(wéi)：預壓式增壓缸(gāng)、直壓式增壓缸(gang)、行程可調增壓(ya)缸、加㊙️大回程拉(lā)力增壓缸、緊湊(còu)并列型增壓缸(gāng)、迷你型增壓缸(gāng)、快速型增壓缸(gang)、油氣隔離型✔️增(zēng)壓缸。
伸縮式液(ye)壓缸是可以得(de)到較長工作行(hang)程的具有♉多級(ji)套筒形活塞杆(gan)的液壓缸，伸縮(suo)式液壓缸又稱(cheng)多級🌂液壓缸。伸(shēn)😘縮式液壓缸是(shì)由兩個或多個(ge)活塞❗式液壓缸(gāng)套裝而成的，前(qián)一級活塞缸的(de)活塞杆是👌後一(yi)級活💯塞缸的缸(gang)筒。
當壓力油從(cong)無杆腔進入時(shí)，活塞有效面積(ji)最大的缸🏃🏻筒開(kāi)始伸出，當行至(zhì)終點時，活塞有(yǒu)效面積次之的(de)缸筒開始伸出(chu)。伸縮式🏒液壓伸(shen)出的順序是由(yóu)大到小依次伸(shēn)出，可獲得很長(zhǎng)的工作行程，外(wai)伸缸筒有效面(miàn)積越小，伸出速(su)度越快。因此，伸(shen)出速度有慢變(biàn)快，相應的液壓(yā)推力由大變小(xiǎo)；這種推力、速度(dù)的變化規律，正(zheng)适⛹🏻♀️合各種自動(dong)裝卸機械對推(tuī)力和速👣度的要(yao)求。而縮回的順(shun)序一般是由小(xiǎo)到大依次縮回(huí)，縮回時的軸向(xiàng)長🏃🏻度較短，占用(yòng)空間較小，結構(gou)緊湊。常用于工(gong)程機械和其他(tā)行🔱走機械，如起(qi)重機、翻鬥汽車(chē)等的液壓系統(tǒng)中。
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