、液壓系(xi)統的發熱(rè)現象及其(qí)危害

液壓(yā)系統發熱(rè)是挖掘機(ji)較為普遍(biàn)的一種故(gù)障現㊙️象㊙️，亦(yì)是分析處(chù)理較為複(fú)雜的一種(zhong)故障。發熱(re)并造成的(de)現象如下(xià)（以鬥山DH60-7型(xing)挖掘機為(wei)例）：

鬥山DH60-7型(xíng)挖掘機正(zhèng)常工況下(xià)，液壓系統(tong)油溫應在(zai)60℃以下，如果(guo)超出🌐較多(duo)，則稱之為(wei)液壓系統(tǒng)發熱。其故(gu)障特征為(wei)：挖掘機冷(leng)車工作時(shi)，各種動作(zuò)較正常，當(dang)機械工作(zuò)約⭐一小時(shi)後，随着液(ye)壓油溫升(shēng)高，便出現(xian)挖掘機各(gè)執行機構(gou)⛷️無力及動(dòng)作滞緩，特(tè)别是挖掘(jué)力不夠，行(háng)走轉向困(kun)難等。

液壓(ya)系統發熱(re)，導緻挖掘(jue)機出現多(duo)種狀況，分(fèn)析處理都(dou)必須比較(jiào)仔細。液壓(ya)系統如果(guǒ)出現發熱(rè)現象，并且(qie)不能及時(shi)處理，就會(huì)對系統産(chǎn)生極為不(bu)利的影響(xiǎng)：

（1）油液粘度(dù)下降，洩漏(lòu)增加，又使(shi)系統發熱(re)，形成惡性(xing)循環；

（2）加速(sù)油液氧化(huà)，形成膠狀(zhuang)物質，阻塞(sai)元件小孔(kǒng)，使液壓✔️元(yuan)件失靈或(huo)卡死，無法(fǎ)工作；

（3）使橡(xiang)膠密封件(jiàn)，軟管老化(hua)失效；

（4）使油(you)泵及液壓(yā)閥件磨損(sun)加劇，甚至(zhi)報廢。

2、挖掘(jué)機液壓系(xi)統發熱的(de)故障實例(lì)分析

對液(ye)壓系統發(fa)熱此類故(gu)障，一般來(lai)說應從液(ye)壓系統外(wai)部向内部(bu)分析。

内部(bu)原因主要(yào)是系統設(shè)計不合理(lǐ)造成的。如(ru)元件間匹(pi)配不合理(lǐ)，管路通道(dao)過細，彎頭(tou)多，彎曲🥰半(ban)徑小💃🏻，油箱(xiang)🚶‍♀️容積不夠(gou)等因素造(zào)成的。這類(lei)問題應在(zai)設計階段(duàn)予以充分(fèn)考慮，否則(ze)将造成挖(wā)🐕掘機液壓(yā)系統先天(tiān)不足，制成(cheng)産品後就(jiu)難以克服(fu)。

外部原因(yīn)：如鬥山DH60-7 型(xing)挖掘機液(yè)壓泵的發(fa)動機是通(tong)過減震箱(xiang)✊内的減震(zhèn)阻尼器來(lái)連接的。在(zai)處理一台(tái)挖掘機液(yè)壓系統發(fa)熱故障時(shi)，發現其減(jian)震箱内🔞油(you)位大大超(chao)過觀察油(yóu)平面螺絲(si)處（一般約(yuē)為1.5L），而這些(xiē)過多的油(you)液在伴随(sui)減震阻尼(ní)器轉動過(guò)程中，産生(sheng)大量的熱(re)量并傳遞(dì)到液壓泵(bèng)，導緻系統(tong)發熱。

此時(shi)，将減震箱(xiāng)油液洩放(fang)至标準油(you)位後，故障(zhang)便可消除(chu)。造成減震(zhen)箱油位過(guò)高的原因(yin)有二，一是(shì)操作人員(yuán)盲目♊加油(you)；二是液壓(yā)泵軸端油(yóu)封老化，使(shǐ)液壓油的(de)由此洩漏(lou)🐪，後者應拆(chāi)栓液壓泵(beng)更換油封(feng)。

3、散熱器散(san)熱性能不(bú)良引起油(yóu)溫過高

散(sàn)熱器散熱(rè)性能不良(liáng)的主要形(xíng)式有：外部(bu)散熱翅片(pian)變形或堵(du)塞，冷卻作(zuò)用差；冷卻(que)風扇量不(bu)足；液壓油(you)散熱器内(nèi)部管道阻(zǔ)塞。

前兩者(zhe)除可直觀(guan)判斷外，還(hai)可從散熱(re)器上下管(guan)溫💞差變化(huà)不大得知(zhi)，此時應清(qīng)理散熱片(piàn)，緊固風扇(shàn)皮帶等。對(dui)液壓油散(sàn)熱器内部(bu)管道阻塞(sai)的判斷，可(ke)通過在散(san)熱器進出(chu)口油道安(ān)裝壓力表(biao)，檢查二者(zhě)之間的壓(yā)差，油溫為(wei)45℃左右壓差(chà)在0.12MPa以下屬(shǔ)于正常情(qíng)況，如果高(gao)于0.12MPa，則表明(míng)油☎️管阻塞(sai)🏒嚴重，應拆(chai)卸散熱器(qì)上下蓋，疏(shū)通管道。

4、液(yè)壓回油濾(lǜ)芯單向閥(fá)失靈引起(qǐ)液壓油過(guò)熱

液壓系(xì)統回油濾(lü)芯單向閥(fa)與液壓油(yóu)散熱器并(bing)聯接👉在回(huí)🔞油濾🐆芯的(de)出口上（可(ke)參見PC200-5液壓(yā)系統原理(li)圖）。其功用(yòng)是當回油(you)散熱器壓(yā)差在0.185MPa以上(shang)時自動開(kāi)啟，短🐉接散(sàn)熱👄器構成(chéng)回油通路(lu)。

實際工作(zuo)中，因該閥(fa)安裝在回(hui)油濾芯底(dǐ)部，難以檢(jian)✍️查保養，加(jiā)之個别操(cāo)作者對液(ye)壓油油質(zhì)選用不當(dang)，長期不換(huàn)油及🔴年久(jiǔ)失修等，使(shǐ)油液污染(rǎn)嚴重，導緻(zhi)該閥卡死(sǐ)在常開位(wei)置上（還有(you)的擅自将(jiāng)此閥拆除(chú)），于是回油(you)散熱器不(bú)起散熱作(zuo)用，勢必引(yin)起油溫過(guo)🌐高。在每次(cì)更換液壓(ya)油時應檢(jian)查此閥有(yǒu)否卡滞現(xiàn)象。

5、液壓油(yóu)牌号選用(yong)不當引起(qi)油溫過高(gāo)

近年來發(fa)生多起因(yin)選用性能(neng)不符合規(gui)定的油液(yè)或僞🌂劣🌐油(yóu)後❤️液壓系(xì)統油溫升(shēng)高的故障(zhàng)例如，誤用(yong)粘度過高(gāo)的油液，引(yin)起液流壓(ya)力損失過(guò)大，轉化為(wéi)❗熱能，會引(yin)起溫升過(guò)高；誤用粘(zhān)度過低的(de)液壓油，也(ye)會引起工(gōng)作液壓泵(bèng)及液壓元(yuan)件😘内洩漏(lòu)大，産生熱(rè)量；此外，一(yī)些劣質油(yóu)液，粘溫性(xing)能差，易乳(ru)化和生産(chǎn)氣蝕，折出(chū)氣🔱泡等，會(huì)在液壓油(you)高壓産生(shēng)局部高溫(wen)并加劇元(yuán)件的磨損(sun)。

6、液壓系統(tong)壓力閥調(diào)節不當引(yǐn)起的系統(tong)發熱

液壓(yā)泵作為液(ye)壓系統的(de)動力源，其(qi)工況好壞(huài)影響着系(xì)統發熱程(chéng)度。如鬥山(shān)挖掘機的(de)主泵為柱(zhù)塞泵，如果(guo)泵内配流(liu)盤與缸體(ti)，滑❗靴，斜盤(pán)及柱塞缸(gang)體間配合(he)位磨損較(jiao)大㊙️，往往造(zào)成液壓🥰泵(beng)較快發熱(re)。這可通過(guo)觀察泵升(sheng)溫快，并有(you)噪聲的特(te)點加以判(pan)斷。其修複(fu)方法是，研(yan)磨修整有(yǒu)關密封配(pèi)合面或更(gèng)換無法修(xiū)複之🈚零件(jiàn)。

溢流閥壓(ya)力過高或(huò)過低也會(hui)引起液壓(yā)系統發熱(rè)，如系統壓(ya)力調節過(guò)高，會使液(ye)壓泵在超(chāo)過額定壓(yā)力下運行(háng)，使泵過載(zǎi)💋，導緻油溫(wen)升高；反之(zhī)，如果系統(tong)壓力調節(jiē)過低，會使(shǐ)工作機構(gòu)在正常負(fù)載下，頻繁(fán)出現溢流(liú)閥開啟卸(xiè)荷現象，造(zào)成液壓系(xì)統溢流發(fā)🈲熱。