一、概述

液路系統(tong)主要包括主油泵(beng)，液壓油箱，濾清器(qì)，減壓閥，溢流閥💘,起(qi)升液缸，伸縮液缸(gang)，吊鉗液缸，支腿液(yè)缸，液壓馬達，及各(ge)種液壓操作閥等(děng)部件。設備出廠前(qián)溢流閥🈚、減壓閥及(jí)各種✨壓力閥的壓(ya)力已調定，确保液(yè)壓系統安全運行(háng)，用戶在使用中不(bú)得輕率更改。

液壓(ya)系統包括主液壓(ya)系統和轉向液壓(yā)系統，兩個💯系統共(gòng)用一液壓油箱。

1、主(zhu)液壓系統

主液壓(yā)系統為鑽機車在(zài)設備調整和鑽修(xiu)作業時🏃🏻提供液壓(yā)動力，配置有各種(zhong)閥件，控制操作各(ge)液壓機具正确📐安(ān)全運行。

2、轉向液壓(yā)系統

轉向液壓系(xì)統為車輛前部車(chē)橋的液壓助力轉(zhuan)向提供液✂️壓動力(lì)，配置有各種閥件(jiàn)，控制液壓系統壓(yā)力、流向和穩定最(zuì)高👣流量，确保車輛(liang)轉向輕便靈活，安(ān)全可❄️靠。

二、結構特(tè)點

液壓系統由以(yǐ)下組成：

¨ 主液壓系(xì)統

¨ 轉向液壓系統(tong)

1、主液壓系統

由以(yi)下部件組成：

1) 液壓(yā)油箱：存儲、冷卻、沉(chén)澱和過濾液壓油(you)。油箱安裝有：

l 人孔(kǒng)蓋，安裝在油箱頂(dǐng)部，設置有兩個，其(qí)中在油箱回油區(qū)的人孔蓋上安裝(zhuāng)液壓空氣濾清器(qi)；

l 液壓空氣濾清器(qi)，過濾油箱流通空(kong)氣，油箱加油時過(guo)濾油液；

l 液位計，2個(gè)，安裝在油箱的前(qian)側面，設置有高低(di)兩個液位計，高位(wèi)液位計，顯示井架(jia)降落後的油面；低(di)位🏃🏻‍♂️液位計，顯示井(jǐng)架豎🌈起後油面；

l 油(yóu)溫表，安裝在油箱(xiāng)的前側面，測量油(yóu)箱内油溫，正常工(gōng)作💋油溫🏃在30～70℃；主回油(yóu)口，2個，設置在油箱(xiāng)的底闆上❌，配置單(dān)向閥，分别連接主(zhu)回油管和溢流閥(fa)回油口💁；單向閥在(zài)維修液壓管路時(shí)自動關閉，防止油(yóu)箱中的油液流⭐失(shī)；

l 排洩油口，設置在(zai)油箱的底闆上，用(yong)堵頭封堵；打開堵(du)頭🧑🏾‍🤝‍🧑🏼可排放油箱液(ye)壓油；

l 主油泵吸油(yóu)口，設置在油箱的(de)前側面，安裝主吸(xī)油🌂濾清器；

l 轉向油(yóu)泵吸油口，設置在(zài)油箱的前側面，安(an)裝轉向吸油濾清(qing)器；

l 轉向系統回油(yóu)口，設置在油箱的(de)底闆上，配置單向(xiàng)閥，單向閥在維修(xiū)液壓管路時自動(dong)關閉，防止油箱中(zhong)的油液流失；

2) 液壓(ya)油泵：單聯齒輪結(jie)構，2台，分别安裝在(zai)兩台液力🙇‍♀️變速箱(xiang)取力🍉箱上，由變矩(ju)器泵輪驅動，發動(dòng)機轉動，取力❗箱就(jiu)可驅動油泵。取力(li)箱配置有液壓離(lí)合器🔅，當需要液壓(yā)動作時，可操作司(sī)鑽控制箱“液泵離(li)合”手柄，置“油泵I合(hé)”位，油🔞泵I結合，輸出(chu)工作壓力油液；手(shǒu)柄置“油泵II合✨”位，油(you)泵II結合，輸出工作(zuo)壓力油液；。手柄置(zhì)中位，兩油泵均脫(tuō)離停轉。

3) 溢流閥：先(xiān)導式結構，2台，分别(bié)安裝在主液壓油(you)泵的出油口端。調(diào)定系統壓力，防止(zhi)系統過載，保護系(xì)統及元件安全。

溢(yi)流閥的結構原理(lǐ)：由先導閥和主滑(hua)閥組成，先導♉閥部(bù)🏃🏻分包括閥體，滑閥(fá)，調壓彈簧等零件(jian)。主閥滑閥上開有(yǒu)一個小孔a，使🍓進口(kou)壓力油能進入滑(huá)閥上腔B，當作用👌在(zài)錐閥🔴上的液壓 力(lì)小于彈簧的預緊(jin)力時，先導閥錐閥(fá)在彈簧力的作用(yong)下關閉，因為閥體(tǐ)内沒有油液流動(dòng)，滑閥上下兩端油(yóu)腔液壓力相等。因(yin)此，滑閥在上端彈(dan)簧的作用下㊙️處于(yu)下端的極限位置(zhì)。溢流閥的進出油(you)口被💰滑閥切斷，溢(yì)流閥不溢流；當🤩作(zuo)用在錐閥上的液(yè)壓力因溢流閥🔞進(jin)♻️口壓力的升高而(er)增大到等于彈簧(huang)力時，錐閥被頂開(kāi)，滑閥上腔B的油液(yè)經回油口b和滑閥(fa)中心通孔流入閥(fá)的出油口，然後溢(yi)⛹🏻‍♀️流回油箱，這時溢(yì)流閥進油口的壓(ya)力油從小孔a，向上(shàng)補充到B腔，因為油(yóu)📞液經小孔a時存在(zài)壓力損失，因此B腔(qiang)的壓力低于進油(you)口壓力，滑閥上下(xia)兩端出現壓力差(cha)。于是，在上下兩🎯端(duān)壓力差的作🌈用下(xià)滑閥克服彈簧力(li)，滑閥自重以及摩(mó)擦力向上移動，打(dǎ)開溢流閥的進回(huí)油口，油液流回🛀🏻油(you)箱，滑閥開啟後，受(shòu)液動力的影響，進(jin)口的壓力P還要繼(jì)續上升，滑閥繼續(xu)上移，到某一位置(zhi)滑閥受力平衡時(shi)，溢流閥進口壓力(lì)穩定在一定✊值，該(gai)值稱為溢流閥的(de)👈調定壓力。

4) 吸油濾(lǜ)清器：箱外自封式(shi)結構，安裝在液壓(yā)油箱的側部，吸油(you)筒浸入油箱内液(ye)面之下，過濾器的(de)濾頭暴露🤩在油箱(xiāng)外；設有自封閥、旁(pang)通閥、濾芯污染發(fā)訊器等裝置。更換(huan)或清洗濾芯時，可(ke)在箱外進行，拆卸(xie)，安裝方便；拆卸濾(lü)芯後，自封閥自動(dòng)關閉，防止油箱内(nèi)油液流出。旁通閥(fa)，當濾芯堵塞後，又(yòu)不得立即停機檢(jiǎn)修，油液可經旁通(tong)閥循環，适時停機(ji)清洗💰或更換濾芯(xīn)；壓差指示器，機械(xiè)目測結構，濾芯堵(du)塞，影響油液壓差(cha)，指針擺動⛷️，當指向(xiang)紅色區域🌐時，應停(ting)機清洗或更換濾(lǜ)芯。濾清器出口安(ān)裝球閥，在維護檢(jiǎn)修🍓液壓管路時将(jiang)其🌈關閉，防止油箱(xiāng)中的油液流失。

5) 回(hui)油濾清器：配備旁(páng)通閥和壓差指示(shì)器，濾清器過濾液(yè)壓油中固體雜質(zhi)，防止管路中的雜(za)質進入油箱，保持(chi)系🌍統油液清潔；旁(pang)通閥，當濾芯堵塞(sāi)後，又不得立即停(ting)機檢修，油液可經(jing)旁通閥循環，适時(shí)停機清洗或更換(huàn)濾芯；壓差指示器(qi)🍓，機械目測‼️結構，濾(lü)芯✨堵塞，影響油液(yè)，指示樁伸出，當指(zhi)向紅💚色區域時，應(ying)㊙️停機清洗或更換(huan)濾芯。

7) 起升油缸：三(san)級複合油缸結構(gòu)，配備單向節流閥(fá)；起升、降落井架，單(dān)向節流閥以防止(zhǐ)井架降落過程中(zhong)發生重力超速現(xiàn)象，保護井架起落(luo)安全。本機配置雙(shuang)起升油缸。

l 結構及(ji)工作原理：結構組(zǔ)成，由缸體，一級活(huo)塞，二級活塞😘，三級(jí)活塞，導向環，密封(feng)圈等部分組成。缸(gāng)頭設🔴置有銷軸✉️耳(ěr)闆，用銷軸與🌍車架(jià)橫梁上固定耳闆(pǎn)連🚩接，三級活塞杆(gǎn)以同樣的方式與(yu)井架下體門框銷(xiāo)❤️軸連接。一、二級柱(zhù)塞為單向作用結(jié)構，在🈲液壓油作☔用(yong)下，柱塞動🏃力伸出(chū)，柱塞回程時要靠(kao)🧡自重回縮；三級活(huó)塞為雙向作用結(jie)構，在液壓油作用(yong)下，三💰級活塞動力(li)伸出和縮回。起升(sheng)油缸設有三個油(yóu)口，P1、P2和P3。油🏃‍♂️口P1設在缸(gāng)頭處，接通柱塞工(gōng)作腔及三級🤩活塞(sai)無杆腔，油道内💛設(she)置有單向節流閥(fá)；油口P2設在三級活(huó)塞杆處，接通三級(jí)活塞有杆腔，油道(dao)内設置有節流孔(kǒng)🌂；油口P3設在三級活(huo)塞杆處，接通柱塞(sai)工作腔及三級🚶活(huó)塞無杆腔，與P1油路(lu)相通，油道内設置(zhì)有節流孔。在💚油缸(gang)三級活塞缸蓋處(chu)設置有放💋氣孔🎯口(kǒu)，其上安裝放氣塞(sai)。

l 排放空氣：每次起(qǐ)落井架前，應徹底(di)排放起升油缸和(hé)伸縮油🐇缸内的空(kong)氣。液壓油中含有(yǒu)空氣，管路的滲漏(lòu)導緻油缸内存😍有(yǒu)空✍️氣，當起升油缸(gang)和伸縮油缸長期(qi)⛹🏻‍♀️停放時，空氣将🌈富(fu)集在油缸的上部(bù)。在井架起升和下(xia)✨降時将加大産生(shēng)事故的機率👌，排放(fang)空氣，消除事故隐(yǐn)✉️患。

l 系統管路空氣(qi)排放：打開六聯閥(fa)控制闆上的針形(xing)🐆閥E，使起升油缸P1、P3形(xíng)成暢通回路，并連(lián)接回油管路。提起(qi)起升油缸控制閥(fá)手柄，油泵液壓油(yóu)經P1進入起升油缸(gang)，再經P3返回⛷️油油箱(xiang)，液壓系統無負載(zai)運行；液壓系統經(jīng)5～10min無負載運行，排除(chú)管路和起升油缸(gāng)内的氣👉體。

l 排放起(qi)升油缸三級活塞(sāi)有杆腔空氣：關閉(bi)針形閥E，起升油🔅缸(gang)P1、P3形成封閉回路。輕(qīng)微提起起升油缸(gāng)控制閥手柄，向起(qǐ)升油缸下腔供壓(ya)力油，油壓控制在(zai)2～3MPa，打開油缸三級活(huó)塞缸蓋處放氣塞(sai)，排放起升油缸中(zhong)⛹🏻‍♀️的空氣。

l 系統滲漏(lòu)檢查：輕微提起起(qǐ)升油缸控制閥，向(xiàng)起升油缸🧑🏽‍🤝‍🧑🏻下腔供(gòng)壓力油，使井架緩(huan)慢起升，離開井架(jia)前支架100~200mm，停止起升(sheng)，井架保持狀态5min。檢(jiǎn)查液壓系統及管(guan)路，各處不得滲🔞漏(lòu)；觀察井架，不得有(you)明顯下落。

l 安全機(jī)構：井架重量較大(dà)，井架起落存在較(jiao)大的事故機率，操(cāo)♈作時應多加注意(yì)，嚴格遵循操作規(gui)程。為安全起升油(you)缸設置了多🈲重安(an)全機構，即使起升(sheng)油缸操縱⭐閥失效(xiào)或出現液壓軟管(guǎn)破裂🛀損壞，起升油(yóu)🏃‍♀️缸将有效地減緩(huǎn)井架放倒速度，防(fáng)止重大事故發生(sheng)。

l 起升井架：液壓油(yóu)由P1油口，經單向閥(fá)進入油缸工作腔(qiāng)，一級柱塞首先伸(shēn)出，到位後，二級柱(zhu)塞、三級活塞杆依(yi)次伸出，三☔級活🧡塞(sai)有杆腔内的油液(yè)經P2回油，由💯于P2口設(shè)有節流孔，三級活(huó)塞伸出時，應🐇減小(xiao)控制閥門的開度(dù)，減慢伸出速度，否(fǒu)則将導緻液壓系(xi)統壓力升高；

l 放倒(dǎo)井架：液壓油由P2進(jìn)人三級活塞有杆(gǎn)腔，推動活塞㊙️回縮(suo)，無杆腔的油液經(jīng)P1節流口回油，油缸(gang)回縮速度較慢，以(yi)防止重力🐇超速發(fa)生；各柱塞、活塞縮(suo)回順序是，首先是(shi)三級活塞回縮，到(dào)位後，二級、一級柱(zhu)塞依次回縮。二級(jí)、一級柱塞回縮時(shi)，是依靠自重回落(luo)，無須向油缸供液(ye)壓油，此時可減小(xiǎo)發動機轉速，操作(zuò)手柄緩慢回落井(jǐng)架。

8) 伸縮油缸，液壓(yā)伸縮二層井架。

l 結(jié)構組成：超長柱塞(sāi)油缸，缸體總長達(dá)14～16m。柱塞端部設有油(you)口，油道⁉️内設置有(you)單向節流閥；缸頭(tóu)配有放氣塞。油缸(gāng)體用U型螺栓與井(jing)架上體固緊，頂部(bu)頂在井架橫梁❓的(de)座圈内，柱塞杆下(xia)部裝有連接闆，與(yǔ)井架下體橫梁螺(luó)栓連接。

l 工作過程(chéng)。二層井架伸出，操(cao)作伸縮油缸控制(zhi)閥上提，壓力油經(jing)柱塞杆端部油口(kou)、單向閥、柱塞空心(xīn)進入缸☂️體，推動缸(gang)體伸🛀出，帶動井架(jià)上體沿軌道上升(shēng)，井架到位，鎖銷機(ji)構自動鎖定。二層(ceng)井架縮回，人工解(jiě)開安全銷，先操作(zuo)伸縮油缸控制閥(fá)上提，使二層井架(jià)緩慢上升200mm左右，鎖(suǒ)銷📧機構自動解鎖(suo)，再操作伸👄縮油缸(gang)控制🌐閥下壓，缸體(tǐ)内液壓油靠二層(céng)井🚶‍♀️架自重産生的(de)壓力，經㊙️節流口✏️由(you)柱塞端部的油口(kǒu)，流出缸外，二層井(jing)架下落，下落速度(dù)靠單向節流閥及(ji)操作伸縮油缸控(kòng)制閥開啟程度調(diao)節。

l 安全機構：二層(ceng)井架重量較大，井(jing)架起落存在較大(da)的🌈事💜故🧑🏾‍🤝‍🧑🏼機率，操作(zuò)時應多加注意，嚴(yan)格遵循操作規🌈程(cheng)。為安全伸縮油缸(gāng)設置有單向節流(liu)閥，即使油缸操縱(zòng)閥失效或出現液(ye)🚩壓軟管破裂損壞(huài)等，油缸将🔴有效地(dì)減緩井架下落速(su)度，防止重大事👄故(gu)發生。

l 排放空氣：油(you)缸放置一段時間(jian)後，會有空氣從密(mì)封處滲入，初裝的(de)油缸，内部更有空(kōng)氣存在，因此，每次(ci)👄動作伸縮😍油缸前(qian)，必須排伸縮油缸(gāng)内的空氣，防止🈲油(you)缸伸縮過程中爬(pa)行。輕微提起起升(shēng)♊油缸控制閥手柄(bǐng)，向伸縮油缸供壓(ya)力油，油壓控制在(zài)2～3MPa，打開油缸頂部放(fàng)氣塞，排放伸縮油(you)缸中的空氣，排淨(jìng)後擰緊⛷️螺帽，放氣(qì)時不能搬開井架(jià)安🈚全插銷。

9) 吊鉗油(you)缸：油缸為雙向活(huo)塞式結構，缸頭、缸(gāng)蓋兩端💁均設有緩(huan)沖裝置，防止油缸(gang)液壓沖擊。油缸活(huó)塞杆縮回時，拉緊(jin)吊鉗貓頭繩，用于(yú)上緊、卸開鑽柱螺(luo)紋；活塞杆❄️伸出，貓(mao)頭繩回程。

10) 液壓小(xiǎo)絞車：行星減速機(jī)構，配備制動器和(hé)平衡閥，起吊物件(jiàn)安全，可在空中懸(xuán)停。

11) 二聯閥：安裝在(zai)司鑽控制箱的下(xia)部，由進油閥片、回(huí)油閥☀️片和二工作(zuo)閥片組成。進油閥(fa)片設置有安全閥(fá)，調🙇‍♀️節進入二聯閥(fá)的工作壓力。松開(kāi)并緊螺母，擰動調(diao)節螺杆便可改變(bian)安全閥的調整壓(yā)力，擰進時，調整壓(yā)力⛱️增高，擰出時，調(diao)整壓力降低；注意(yi)調整完畢後，要擰(nǐng)緊背帽，鎖緊調節(jie)螺母。工作閥片手(shǒu)動控🛀🏻制。

A. 吊鉗油缸(gang)閥I：控制吊鉗I油缸(gāng)伸出，縮回，使錨頭(tou)繩松開、拉緊👉。閥芯(xin)設置浮動閥位，形(xíng)成差動油缸回路(lù)，油泵油液和有杆(gǎn)腔油液同🐪時進入(rù)油缸的無杆腔，使(shǐ)💚活塞杆快速伸出(chu)；閥芯彈簧複位，松(song)開手柄，閥芯自💚動(dòng)回中位，油缸運動(dòng)⭐停止。

B. 吊鉗油缸閥(fa)II：控制吊鉗II油缸伸(shen)出，縮回，使錨頭繩(sheng)松開、拉緊。閥芯設(shè)置浮動閥位，形成(cheng)差動油缸回路，油(you)泵油液和有杆腔(qiāng)油♌液同時進入油(yóu)缸的無杆腔，使活(huó)塞杆快速伸出；閥(fa)芯彈簧複位，松開(kai)手柄，閥芯自動回(huí)中位，油缸運動停(ting)止。

12) 四聯閥：安裝在(zai)車架右側後部的(de)液壓控制闆上，由(yóu)⭕進⭕油閥片、回🈲油閥(fa)片和四工作閥片(piàn)組成。進油閥片設(shè)置㊙️有安全閥⛹🏻‍♀️，調節(jiē)進入四聯閥工作(zuò)壓力。松開并緊螺(luó)母，擰動調節螺杆(gǎn)便可改變安全閥(fa)的調整壓力，擰進(jin)時，調整壓力🈲增高(gao)，擰出時，調整壓💚力(li)降低；注意調整完(wán)畢後，要擰緊背帽(mào)，鎖緊調節螺母。工(gong)作閥片均為氣動(dòng)✌️遠🌈控，液壓閥芯由(yóu)專用三位氣缸控(kòng)制，組合氣動控制(zhì)閥📱安裝在司鑽控(kòng)制箱上。

A. 工況選擇(zé)閥：置“調整”工況，液(yè)壓動力傳送給六(liù)聯閥；置“作🍉業”工況(kuàng)👣，液壓動力傳送到(dao)液壓大鉗；置中位(wèi)，切🔅斷六聯閥，液壓(yā)大鉗液路。

B. 液壓小(xiǎo)絞車閥I：控制液壓(yā)小絞車I正、反轉，中(zhōng)位懸停。

C. 液壓小絞(jiǎo)車閥II：控制液壓小(xiao)絞車II正、反轉，中位(wèi)懸停。

D. 液壓旋扣器(qì)閥：控制液壓旋扣(kou)器，正向旋轉，及停(ting)止。（用戶選配液壓(ya)旋扣器時安裝）

13) 六(liu)聯閥：安裝在車架(jià)左側後部的液壓(ya)控制箱上。由進油(yóu)閥片、回油閥片和(he)六工作閥片組成(chéng)。進油閥片設置有(yǒu)安全閥🤟，調節進入(rù)六聯閥工作壓力(li)。松開并緊螺母，擰(ning)動調節螺杆便可(ke)改變安全閥的調(diào)整壓✔️力，擰進時，調(diao)整壓力☂️增高，擰出(chū)時，調整壓力降低(dī)；注意調整完畢後(hòu)，要擰緊背帽，鎖緊(jǐn)調節螺母。

A. 前右支(zhī)腿油缸閥：控制車(che)架前部右側支腿(tui)油缸，升高、落下車(che)架，并調整車架水(shui)平。閥芯彈簧複位(wèi)，松開♈手柄，閥芯自(zi)動回中位，油缸運(yun)動停止。

B. 前左支腿(tuǐ)油缸閥：控制車架(jia)前部左側支腿油(yóu)缸，升✉️高、落下車架(jia)，并調整車架水平(píng)。閥芯彈簧複位，松(song)開手柄，閥芯自動(dòng)👅回中位，油缸運動(dòng)停止。

C. 後右支腿油(yóu)缸閥：控制車架後(hòu)部右側支腿油缸(gāng)。升高👅、落下車架，并(bing)調整車架水平。閥(fa)芯彈簧複位，松開(kai)手柄，閥芯自動回(hui)中💞位，油缸運動停(ting)止。

D. 後左支腿油缸(gāng)閥：控制車架後部(bù)左側支腿油缸。升(shēng)🤟高、落下車架，并調(diao)整車架水平。閥芯(xīn)彈簧複位，松開手(shou)柄，閥芯自動回中(zhōng)位，油缸運動停止(zhǐ)。

E. 起升油缸閥：控制(zhì)起升油缸動作，起(qi)升、落下整體井架(jià)。閥芯彈簧複位，松(song)開手柄，閥芯自動(dòng)回中位，油缸運動(dòng)停止。兩輸出油口(kou)均裝有過載閥，以(yi)限制進入油缸的(de)壓力，提高井架操(cao)作安全性。

F. 伸縮油(you)缸閥：控制伸縮油(yóu)缸動作，伸出、縮回(huí)二層井架。閥🐇芯鎖(suǒ)銷♉定位，松開手柄(bing)，閥芯仍然停留在(zai)工作位置，油缸繼(ji)續運動。兩輸💋出油(you)口均裝有過載閥(fá)，以限制進入油缸(gang)的壓力，提高井架(jia)操作🔞安全性。

2、轉向(xiàng)液壓系統

由以下(xià)部件組成：

1) 轉向油(yóu)泵，安裝在發動機(ji)取力口上，發動機(jī)轉動，驅動👌油泵工(gōng)作。

2) 吸油濾清器，箱(xiang)外自封式結構，安(an)裝在液壓油箱的(de)側部，吸油筒浸入(rù)油箱内液面之下(xia)，過濾起濾頭露🍓在(zai)油箱外，設有自封(fēng)🏃‍♀️閥、旁通閥、濾芯污(wū)染發訊器等❓裝置(zhi)，更換或清洗濾芯(xin)時，可在💜箱外進行(hang)，拆卸，安裝方便，并(bing)且油箱内油液不(bu)會流出。

3) 溢流穩流(liú)閥，調定系統壓力(li)，防止系統過載，保(bǎo)護系😘統及🥰元件安(ān)全；油泵高速運轉(zhuan)，流量過大時，分流(liú)回油箱📱，确保系統(tǒng)最高穩定流量。參(cān)見圖（溢流穩流閥(fa)）

4) 轉向分配閥，跟随(suí)方向機動作，控制(zhi)液壓油的流向和(he)流量，供給轉向油(you)缸，推動前橋車輪(lún)左右轉向。參♋見圖(tu)（轉向分配✂️閥）

5) 轉向(xiang)油缸，雙向活塞油(yóu)缸，前3橋各配一件(jiàn)；活塞杆頭連接✏️在(zài)💃🏻轉向💋節拐臂上，控(kòng)制車輪轉角。參見(jiàn)圖（轉向油缸）

6) 球閥(fá)，連接在壓力管線(xiàn)與回油管線之間(jian)，當鑽機在作業工(gōng)況☀️時，打開球閥，系(xi)統卸載，保護系統(tǒng)元件。