單作(zuo)用液壓(yā)缸是指(zhi)其中一(yi)個方向(xiang)的運動(dòng)用油壓(ya)實🤩現，返(fǎn)回時靠(kao)自重或(huo)彈簧等(děng)外力，這(zhe)種油缸(gang)的兩個(ge)腔隻有(you)一端有(you)油，另一(yī)✊端則與(yu)空氣接(jie)觸。雙作(zuò)用液壓(ya)缸就是(shì)兩個腔(qiang)都有油(yóu)，兩個方(fāng)向的動(dong)作都要(yao)靠油壓(ya)來實現(xian)。

結構原(yuán)理：

典型(xing)的執行(hang)器包括(kuò)液壓缸(gāng)體、節流(liú)閥蓋、活(huó)塞、活塞(sāi)杆、密封(fēng)件，以及(ji)活塞和(he)活塞杆(gǎn)的軸承(chéng)面。通常(cháng)，對于工(gong)業的各(ge)個環節(jiē)，它能耐(nai)受20,000 kPa（持續(xù)壓力）以(yǐ)内的壓(yā)力；對于(yu)攪拌和(he)壓力的(de)應用，可(kě)達到55,000 kPa。其(qí)行程長(zhang)度能達(da)到3米，液(yè)壓缸體(ti)直徑可(ke)達到20cm，還(hai)有更大(da)🌈的尺寸(cun)，可用于(yú)其他特(te)殊應用(yong)。

根據基(ji)本的液(yè)壓關系(xi)（帕斯卡(kǎ)定律），由(you)缸體産(chǎn)生的♉線(xiàn)性壓力(lì)的大小(xiao)是系統(tǒng)流體壓(yā)力P與活(huo)塞的有(yǒu)效面積(ji)A的乘積(jī)，即F=PA。當然(ran)，摩擦力(li)和其他(tā)實際損(sun)耗會降(jiàng)低力的(de)🈲效果。

最(zuì)簡單的(de)執行器(qì)的構造(zào)是一個(ge)簡單作(zuò)用的液(ye)壓缸體(ti)，液👌體在(zài)🔞活塞的(de)一邊，僅(jin)在一個(ge)方向産(chǎn)生輸出(chū)的力和(he)運動。重(zhòng)力或外(wài)部的彈(dan)簧能使(shǐ)活塞回(huí)歸到起(qi)始位置(zhì)，而液體(tǐ)重新🔅回(hui)到缸體(ti)中。當活(huó)塞杆進(jin)行曲伸(shēn)時候，一(yi)個雙作(zuò)用的缸(gang)體将液(ye)體從活(huo)塞的任(rèn)一端産(chǎn)生力👌或(huo)運動。活(huo)塞外直(zhi)徑和缸(gāng)體内直(zhí)徑之㊙️間(jian)的密封(feng)必☎️須💔能(neng)同時處(chù)理方向(xiang)和運動(dòng)的問題(tí)。此外，這(zhe)裡還可(kě)以是雙(shuāng)端杆🚶‍♀️缸(gang)體，它通(tong)過缸體(ti)的後部(bu)蓋增加(jiā)了一個(ge)活塞✔️杆(gǎn)伸展運(yùn)動。

一個(ge)典型的(de)雙作用(yong)液壓缸(gang)，活塞伸(shen)展時産(chan)生的力(lì)會略大(da)于收縮(suō)的力，雖(sui)然在每(měi)個活塞(sāi)上收到(dao)的壓✏️力(li)一緻，但(dan)因為暴(bao)露在液(yè)壓流體(ti)中的有(you)效面積(jī)不同，因(yīn)而力也(ye)不同。

另(lìng)外一種(zhǒng)執行器(qì)的變通(tong)類型是(shì)一個活(huo)塞式樣(yàng)缸體，采(cǎi)用直徑(jing)活塞杆(gǎn)可适應(yīng)各種環(huán)境，全活(huo)塞的直(zhí)徑設🐉計(jì)，可在壓(yā)力或沖(chong)擊的環(huan)境中的(de)在長行(hang)程的水(shui)平元件(jian)或垂直(zhí)方向有(yǒu)負荷狀(zhuàng)态下，避(bi)免了活(huo)塞杆彎(wān)曲。

活塞(sai)連接在(zai)一個高(gāo)強度的(de)鋼活塞(sāi)杆上，活(huó)塞杆的(de)另一端(duān)與連接(jie)活塞端(duān)。通常采(cǎi)用表面(miàn)硬化或(huo)鍍鉻💃🏻杆(gan)方式，使(shǐ)其表面(mian)的💞處理(li)十分細(xì)膩，保證(zhèng)密封效(xiao)果的長(zhang)時間使(shi)用。活塞(sāi)必須與(yǔ)缸🔴體精(jīng)确🌂貼合(hé)，每個部(bù)🐪分都是(shì)嚴格的(de)柱體，而(er)且是經(jīng)過精密(mi)處理的(de)，以産🔅生(shēng)平滑的(de)輸出運(yùn)動。

雙作(zuò)用缸體(ti)是最常(chang)用的液(yè)壓缸體(ti)類型，提(tí)供兩個(ge)方🐆向的(de)輸出的(de)行程。工(gōng)業缸體(ti)還支持(chí)轉向橫(héng)拉杆以(yi)固定缸(gang)體、缸頭(tóu)和末端(duān)蓋。

最新(xin)的工業(ye)雙作用(yòng)液壓缸(gāng)還加入(ru)了傳感(gan)器反饋(kui)和🈲一個(ge)電💯子液(yè)壓伺服(fu)閥，從而(er)能完成(chéng)複雜的(de)高速和(he)位移控(kòng)制。應🙇🏻用(yong)範圍不(bu)僅包括(kuo)生産機(jī)械機床(chuang)、金屬加(jia)工設備(bèi)，還🏃🏻‍♂️可以(yi)廣泛使(shi)用在鋼(gāng)鐵的執(zhí)行器、核(he)電廠控(kong)制✌️、客用(yòng)電梯等(deng)

單杆雙(shuāng)作用液(yè)壓缸運(yun)動方式(shi)原理如(ru)下圖所(suǒ)示

運動(dòng)方式：往(wǎng)複運動(dòng)。原理：A孔(kǒng)進入高(gāo)壓油，B孔(kong)回油，活(huo)塞杆伸(shen)出。B孔進(jìn)入高壓(ya)油，A孔回(hui)油，活塞(sāi)杆收縮(suō)。優點：結(jié)構㊙️簡⚽單(dan)🏒、工作可(kě)靠。用它(ta)來實現(xian)往複運(yun)動時，可(kě)免去減(jiǎn)速裝☀️置(zhi)，并🍓且沒(méi)有傳✉️動(dòng)間隙，運(yùn)動平穩(wěn)，因此在(zài)各種機(jī)械的液(yè)壓系統(tǒng)中得到(dào)廣泛應(yīng)用。

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單杆雙(shuāng)作用液(yè)壓缸運(yun)動方式(shi)原理如(ru)下圖所(suǒ)示