液壓系(xi)統壓力不(bu)足的主要(yao)表現有兩(liang)方面，分别(bié)是，輸出力(lì)不足和力(li)矩💛不足。那(nà)導緻液壓(ya)系統壓力(li)不足的原(yuan)因是因🙇🏻為(wei)哪方面呢(ne)?其實液壓(yā)系統壓力(lì)不足的故(gu)障往往是(shi)因為機械(xiè)元件、吸油(you)㊙️回油管路(lu)、控制閥、液(ye)壓油等部(bù)分。

液壓系(xì)統壓力不(bú)足原因分(fen)析：

1、由于經(jīng)常用工作(zuò)行程的某(mǒu)一段，造成(chéng)液壓油缸(gāng)内徑🌂直線(xian)性不良(局(jú)部有腰鼓(gu)形)，緻使液(ye)壓油缸的(de)高🐪、低壓油(you)互通。應镗(táng)磨修複✌️液(yè)壓油缸内(nèi)徑，單配活(huó)塞。

2、缸内有(yǒu)空氣侵入(rù)，應增設排(pái)氣裝置或(huo)使液壓油(yóu)缸以最大(dà)行程快速(sù)運動，強迫(pò)排除空氣(qì)。

3、液壓油缸(gāng)内油液溫(wen)升太高、粘(zhan)度下降，使(shi)洩漏增加(jia)🏃‍♀️;或是由🔞于(yú)雜🏃質過多(duō)，卡死活塞(sāi)和活塞杆(gǎn)。應采取散(sàn)熱降溫等(děng)措施，更換(huan)油液。

4、液壓(ya)油缸的端(duan)蓋處密封(fēng)圈壓得太(tai)緊或太松(song)，應調💰整密(mi)封圈使之(zhi)有适當的(de)松緊度，保(bao)證活塞杆(gan)能用手來(lai)回平穩地(di)拉動♊而無(wu)🏃‍♀️洩漏。

5、活塞(sāi)與活塞杆(gan)同軸度不(bu)好，應校正(zhèng)、調整。

6、活塞(sai)配合間隙(xì)過大或密(mi)封裝置損(sun)壞，造成内(nei)洩漏。應減(jian)小配🏃🏻‍♂️合間(jiān)隙，更換密(mi)封件。

7、活塞(sāi)配合間隙(xì)過小，密封(feng)過緊，增大(da)運動阻力(li)。應增大配(pei)合間隙，調(diào)整密封件(jiàn)的松緊度(dù)。

8、活塞杆彎(wān)曲，引起劇(jù)烈磨擦。應(ying)校直活塞(sai)杆。

以上就(jiu)是導緻液(ye)壓系統壓(yā)力不足的(de)原因了，當(dang)然這隻是(shi)一部分原(yuán)因，如果您(nín)在工作過(guò)程中碰到(dao)了液壓系(xì)統壓力不(bú)足的情況(kuàng)，又找不到(dào)原因，歡迎(yíng)聯系伊特(tè)液壓咨詢(xun)解決辦法(fǎ)。