一、概述

液(yè)路系統主要包(bāo)括主油泵，液壓(yā)油箱，濾清器，減(jian)壓閥⛱️，溢流閥,起(qǐ)升液缸，伸縮液(yè)缸，吊鉗液缸，支(zhī)腿液缸♉，液壓👨‍❤️‍👨馬(mǎ)達，及各種液壓(yā)操作閥等部件(jian)。設備出廠前溢(yì)流閥、減壓閥及(jí)各種🥵壓力閥🈲的(de)壓力💁已調定，确(que)保液壓系統安(an)全運行，用戶在(zai)使用中不得🌈輕(qīng)率更改。

液壓系(xi)統包括主液壓(yā)系統和轉向液(yè)壓系統，兩個系(xi)統共用一液壓(ya)油箱。

1、主液壓系(xì)統

主液壓系統(tong)為鑽機車在設(shè)備調整和鑽修(xiū)作業時提供液(ye)壓👌動力，配置有(you)各種閥件，控制(zhì)操作各液壓機(jī)具㊙️正确安全運(yun)行。

2、轉向液壓系(xi)統

轉向液壓系(xi)統為車輛前部(bu)車橋的液壓助(zhù)力轉向提供液(ye)✌️壓動力，配置有(you)各種閥件，控制(zhi)液壓系統壓力(li)、流向和🌈穩定最(zuì)高流量，确保車(chē)輛轉向輕便靈(líng)活，安全可🥵靠。

二(èr)、結構特點

液壓(ya)系統由以下組(zu)成：

¨ 主液壓系統(tǒng)

¨ 轉向液壓系統(tǒng)

1、主液壓系統

由(you)以下部件組成(chéng)：

1) 液壓油箱：存儲(chǔ)、冷卻、沉澱和過(guo)濾液壓油。油箱(xiang)安裝有：

l 人孔蓋(gai)，安裝在油箱頂(dǐng)部，設置有兩個(ge)，其中在油箱回(hui)油區的人孔蓋(gài)上安裝液壓空(kōng)氣濾清器；

l 液壓(ya)空氣濾清器，過(guo)濾油箱流通空(kōng)氣，油箱加油時(shí)過濾油液；

l 液位(wèi)計，2個，安裝在油(you)箱的前側面，設(she)置有高低兩個(ge)液位計🥵，高♍位🍓液(ye)位計，顯示井架(jià)降落後的油面(mian)；低位液位計，顯(xiǎn)示井架豎起後(hou)油面；

l 油溫表，安(an)裝在油箱的前(qian)側面，測量油箱(xiang)内油溫，正常🌈工(gōng)作油溫在30～70℃；主回(hui)油口，2個，設置在(zài)油箱的底闆上(shàng)，配置單向閥，分(fèn)别連接主回油(you)管和溢流閥回(hui)油口；單向閥在(zài)維修液壓管路(lù)時自動關閉，防(fáng)止油箱中的油(yóu)液流失；

l 排洩油(yóu)口，設置在油箱(xiāng)的底闆上，用堵(du)頭封堵；打開堵(du)頭可排放油箱(xiang)液壓油；

l 主油泵(bèng)吸油口，設置在(zài)油箱的前側面(miàn)，安裝主吸油濾(lü)清器；

l 轉向油泵(beng)吸油口，設置在(zài)油箱的前側面(miàn)，安裝轉向🔞吸油(yóu)💯濾🤞清器；

l 轉向系(xì)統回油口，設置(zhi)在油箱的底闆(pǎn)上，配置單向💃閥(fa)，單向閥在維修(xiu)液壓管路時自(zì)動關閉，防止油(yóu)箱中的油液流(liu)失；

2) 液壓油泵：單(dan)聯齒輪結構，2台(tái)，分别安裝在兩(liǎng)台液力變速🔞箱(xiang)取力箱上，由變(bian)矩器泵輪驅動(dong)，發動機轉動，取(qu)力箱就👈可驅動(dòng)油泵。取力箱配(pèi)置有液壓離合(hé)器，當需要液壓(ya)動作時，可💃操作(zuò)司鑽控制箱“液(yè)泵離合”手柄，置(zhì)“油泵I合”位，油🎯泵(beng)I結合，輸出工作(zuò)壓力油液；手柄(bǐng)置“油泵II合”位，油(you)泵II結合，輸出工(gong)作壓力油液；。手(shǒu)柄置中位，兩油(you)泵均脫離停轉(zhuan)。

3) 溢流閥：先導式(shi)結構，2台，分别安(ān)裝在主液壓油(yóu)泵的出油🤩口端(duān)。調定系統壓力(lì)，防止系統過載(zai)，保護系統及元(yuan)🚶件安全。

溢流閥(fá)的結構原理：由(yóu)先導閥和主滑(hua)閥組成，先導閥(fa)部分包括閥體(tǐ)，滑閥，調壓彈簧(huáng)等零件。主閥滑(hua)閥上開有一❄️個(ge)小孔a，使進口壓(yā)力油能進入滑(huá)閥上腔B，當作用(yong)在錐閥上的液(yè)壓 力小于彈簧(huang)的預緊力時，先(xiān)導閥錐閥在彈(dan)簧力的作用下(xià)關閉，因為閥體(ti)内🐉沒有油液流(liu)㊙️動，滑閥上下兩(liang)端油腔液壓力(lì)相等。因✂️此，滑閥(fá)在上🙇🏻端彈簧的(de)作用下處于下(xià)端的極🌈限位置(zhi)。溢流閥的進出(chu)油口被滑閥切(qiē)斷，溢流閥不溢(yi)流；當作用在錐(zhuī)閥上的💃🏻液壓力(lì)因溢流閥進♉口(kǒu)壓力的升高而(er)增🈲大到等于彈(dan)簧力時，錐閥被(bèi)頂開，滑閥上腔(qiang)B的油液經回油(you)口b和滑閥中心(xin)通孔流入閥的(de)出油口，然後溢(yi)流回油箱，這時(shí)溢流閥進油口(kǒu)的壓力油從🈲小(xiǎo)孔a，向上補充到(dao)B腔🔞，因為油⛹🏻‍♀️液經(jīng)小孔a時存在🐕壓(yā)力損失，因此B腔(qiāng)的壓力低于進(jìn)油口壓力，滑閥(fa)上下兩端出現(xian)壓力差。于是，在(zài)上下兩🌈端壓力(lì)差的作用下滑(huá)閥克服彈簧力(lì)，滑閥自重以及(jí)摩擦力向上移(yi)動，打開溢流閥(fá)的進回油口，油(yóu)液流回㊙️油箱，滑(huá)閥開啟後，受液(yè)動力的影響，進(jin)口🌍的壓力P還要(yào)繼續上🐪升，滑閥(fá)繼續上移，到某(mou)一位置滑閥受(shou)✏️力平衡時，溢流(liu)閥進口壓力穩(wěn)定在一定值，該(gai)值稱為🆚溢流閥(fá)的🍉調定壓力。

4) 吸(xi)油濾清器：箱外(wài)自封式結構，安(ān)裝在液壓油箱(xiāng)的側部，吸油🏃筒(tǒng)浸入油箱内液(ye)面之下，過濾器(qì)的濾頭暴露在(zài)油箱外；設有自(zì)封閥、旁通閥、濾(lü)芯污染發訊器(qì)等裝置。更換或(huo)清洗濾芯時，可(ke)在箱外進行，拆(chai)卸，安裝方便；拆(chai)卸濾芯🔆後，自封(feng)閥自動關閉，防(fang)止油箱内油液(yè)流出🔆。旁通閥，當(dāng)濾芯堵塞後，又(yòu)不得立即停機(ji)檢修，油液可經(jing)旁通閥循環，适(shi)時停機清洗或(huò)更換濾芯；壓🚶‍♀️差(chà)指示器，機械目(mù)測結構，濾芯堵(dǔ)塞，影響油⛱️液壓(ya)差，指針擺動🏃‍♀️，當(dang)指向紅色區域(yu)時，應停機清💋洗(xǐ)或更換濾芯。濾(lü)清器出口安裝(zhuang)球閥，在維護檢(jian)修液壓管路時(shi)将其關閉，防止(zhǐ)油箱中的油液(ye)流失。

5) 回油濾清(qing)器：配備旁通閥(fá)和壓差指示器(qì)，濾清器過濾⁉️液(yè)💔壓油💰中固體雜(za)質，防止管路中(zhōng)的雜質進入油(yóu)箱，保持系✔️統油(yóu)液清潔；旁通閥(fa)，當濾芯堵塞後(hòu)，又不得立即👈停(tíng)機檢修，油液🤟可(ke)經旁通閥循⭕環(huán)，适時停機😍清洗(xi)或更換濾芯；壓(yā)差指示器，機械(xie)目測結構，濾芯(xin)堵塞，影響油液(yè)壓差，指示🏃‍♀️樁伸(shen)出，當指向紅色(sè)區域✂️時，應停機(jī)清洗或更換濾(lǜ)芯。

7) 起升油缸(gāng)：三級複合油缸(gang)結構，配備單向(xiang)節流閥；起升、降(jiàng)落井架，單向節(jiē)流閥以防止井(jing)架降落過程中(zhong)發生重力超速(su)現象🎯，保護井架(jià)起落安全。本機(jī)配置雙起升油(you)缸。

l 結構及工作(zuo)原理：結構組成(chéng)，由缸體，一級活(huó)塞，二級活塞，三(san)級活塞，導向環(huan)，密封圈等部分(fèn)組成。缸頭設置(zhi)有銷軸耳闆⭕，用(yòng)銷軸與車架橫(héng)梁上固定耳闆(pan)連接，三級活塞(sāi)杆以同樣的方(fang)式與井架下體(tǐ)門框銷軸連接(jie)。一、二級柱塞為(wéi)單向作用結構(gòu)，在液壓油作⛹🏻‍♀️用(yòng)下，柱塞動力伸(shēn)出，柱塞回程時(shi)要靠🧑🏾‍🤝‍🧑🏼自重回縮(suo)；三級活塞為雙(shuāng)向作用結構，在(zài)液壓油作用下(xià)，三級活塞動力(lì)伸出和縮回。起(qi)升油缸設有三(san)個油口，P1、P2和P3。油口(kǒu)P1設在缸頭處，接(jie)通柱塞工作腔(qiang)及三級活塞無(wú)杆腔，油道内💚設(shè)置有單向節流(liú)閥；油口P2設在三(sān)級活塞杆處，接(jie)通三級活塞有(yǒu)杆腔，油道内設(shè)置有節流孔✨；油(you)口P3設在三級活(huo)塞杆處，接通柱(zhu)塞工作腔及三(sān)級活塞無杆腔(qiāng)，與P1油路相通🏃🏻，油(yóu)道内設置有節(jiē)流孔。在☁️油缸三(san)級♋活塞缸蓋處(chu)設置有放🧑🏽‍🤝‍🧑🏻氣孔(kong)口🐇，其上安裝放(fàng)氣塞。

l 排放空氣(qi)：每次起落井架(jia)前，應徹底排放(fàng)起升油缸和㊙️伸(shen)🙇🏻縮油缸🐇内的空(kong)氣。液壓油中含(han)有空氣，管路的(de)滲漏導緻🔞油缸(gang)内存有空氣，當(dāng)起升油缸和伸(shen)縮油缸長期停(ting)放時🔞，空氣将富(fu)集在油缸的上(shang)部。在井架起升(sheng)和下降時将加(jiā)大産生事⛱️故的(de)機率，排放空氣(qi)，消除事故隐患(huàn)。

l 系統管路空氣(qì)排放：打開六聯(lian)閥控制闆上的(de)針形閥E，使🏃‍♂️起🧑🏾‍🤝‍🧑🏼升(shēng)油✉️缸P1、P3形成暢通(tong)回路，并連接回(hui)油管路。提起起(qǐ)升油缸控制閥(fa)手柄🧑🏾‍🤝‍🧑🏼，油泵液壓(yā)油經P1進入起升(sheng)油缸，再經P3返回(hui)油油箱，液壓系(xì)統無負🐅載運行(hang)；液壓系統經5～10min無(wú)🎯負載運行，排除(chú)管路和起升油(yóu)❓缸内的氣體。

l 排(pái)放起升油缸三(san)級活塞有杆腔(qiang)空氣：關閉針形(xing)閥E，起升油缸P1、P3形(xing)🔞成封閉回路。輕(qing)微提起起升油(yóu)缸控制閥手柄(bing)，向起升油缸下(xia)腔供壓力油，油(yóu)壓控制在2～3MPa，打開(kai)油缸🥰三級活塞(sai)缸蓋⚽處放氣塞(sai)，排放起升油缸(gāng)中⛹🏻‍♀️的空氣。

l 系統(tong)滲漏檢查：輕微(wei)提起起升油缸(gāng)控制閥，向起升(shēng)油缸下腔供壓(yā)力油，使井架緩(huan)慢起升，離開井(jing)架前支架💃100~200mm，停止(zhǐ)起升，井架保持(chí)狀态5min。檢查液壓(yā)系統及管路，各(ge)處不得滲漏；觀(guān)察井架，不得有(yǒu)明顯下落。

l 安全(quán)機構：井架重量(liang)較大，井架起落(luo)存在較大的事(shì)故機率，操作時(shi)應多加注意，嚴(yán)格遵循操作規(gui)程。為安全起升(shēng)油缸設置✉️了多(duō)重安全機構，即(ji)使起升油缸操(cao)縱閥失效或出(chū)現液壓軟❄️管破(pò)裂損壞，起升油(you)缸将有效地減(jiǎn)緩井架放倒速(sù)度，防止重大事(shi)故發生。

l 起升井(jing)架：液壓油由P1油(yóu)口，經單向閥進(jìn)入油缸工作腔(qiang)，一級柱塞🥵首先(xiān)伸出，到位後，二(èr)級柱塞、三級活(huo)塞杆依次伸出(chū)，三級活塞有杆(gǎn)腔内的油液經(jing)P2回油，由于P2口設(shè)有節流孔，三級(jí)活塞伸出時，應(yīng)減小控制閥門(mén)的開度，減慢伸(shēn)出速度，否則将(jiāng)導緻液壓系統(tǒng)壓✂️力升高；

l 放倒(dǎo)井架：液壓油由(you)P2進人三級活塞(sai)有杆腔，推動活(huo)塞回縮，無杆⭐腔(qiang)的油液經P1節流(liú)口回油，油缸回(hui)縮速✌️度較⭐慢，以(yǐ)防止重力✂️超速(su)發生；各柱塞、活(huó)塞縮回順序是(shi)，首先是三級活(huó)塞回縮，到位後(hou)，二級、一級柱塞(sāi)依次回縮。二級(ji)、一級🏒柱塞回縮(suo)時，是依靠自重(zhòng)回落，無須向油(you)缸供液壓油，此(ci)時可減小發動(dong)機轉速，操♈作手(shǒu)柄緩慢回落井(jǐng)架。

8) 伸縮油缸，液(yè)壓伸縮二層井(jǐng)架。

l 結構組成：超(chao)長柱塞油缸，缸(gāng)體總長達14～16m。柱塞(sāi)端部設有油口(kǒu)，油道内設置有(you)單向節流閥；缸(gāng)頭配有放氣塞(sāi)。油🆚缸體用U型螺(luo)栓與井架上體(ti)固緊，頂部頂在(zai)井👣架橫梁的座(zuo)圈🈲内，柱塞杆下(xia)部🔆裝有連接闆(pan)，與井架下體橫(héng)梁螺栓連接。

l 工(gong)作過程。二層井(jing)架伸出，操作伸(shēn)縮油缸控制閥(fá)上提，壓力油經(jing)柱塞杆端部油(yóu)口、單向閥、柱塞(sāi)空心進入缸🌈體(ti)，推動缸體伸出(chu)，帶😘動井架上體(tǐ)沿軌道上升，井(jing)架到🆚位，鎖銷機(ji)構自💋動鎖定。二(er)層井架縮回，人(ren)工解開安全銷(xiāo)，先操作伸縮油(you)缸控制閥上提(tí)，使二層井架緩(huan)慢上升200mm左右，鎖(suǒ)銷機構自動解(jie)鎖，再操作伸縮(suō)油缸控制🛀🏻閥下(xia)壓，缸體内液壓(yā)油靠二層井架(jia)自重産生的🏃🏻‍♂️壓(yā)力，經節流口由(yóu)柱塞端部的油(yóu)口，流出🔞缸外，二(er)層井架下落，下(xià)落速度靠單向(xiang)節流閥及操作(zuo)伸縮油缸控制(zhi)閥開啟程度調(diao)節。

l 安全機構：二(er)層井架重量較(jiao)大，井架起落存(cun)在較大的事故(gù)機率🏒，操作時應(yīng)多加注意，嚴格(ge)遵循操作規🤞程(chéng)。為安全伸縮油(you)缸設置有單向(xiàng)節流閥，即使油(you)缸操縱閥失效(xiao)或出現液壓軟(ruǎn)管破裂損壞等(deng)，油缸将有效地(dì)減緩井架下落(luò)速度，防止重大(da)事故發生。

l 排放(fang)空氣：油缸放置(zhi)一段時間後，會(huì)有空氣從密封(feng)處滲入，初裝的(de)油缸，内部更有(you)空氣存在，因此(ci)，每次動作伸縮(suō)油缸前，必須排(pái)伸縮油缸内的(de)空氣，防止油缸(gāng)伸💜縮過程中爬(pá)行。輕微提起起(qi)升油缸控制閥(fá)手柄，向伸縮油(you)缸供壓力油，油(you)壓控制在2～3MPa，打開(kai)油缸頂部放氣(qì)塞，排放伸縮油(yóu)缸中的空氣，排(pái)淨後擰緊螺帽(mao)，放氣時不能搬(ban)開井架安全插(cha)銷。

9) 吊鉗油缸：油(you)缸為雙向活塞(sāi)式結構，缸頭、缸(gāng)蓋兩端均⁉️設有(yǒu)緩沖⚽裝置，防止(zhi)油缸液壓沖擊(ji)。油缸活塞杆縮(suō)回時，拉緊吊鉗(qian)貓頭繩🏃🏻，用于上(shàng)緊、卸開鑽柱螺(luó)紋；活塞杆伸出(chu)，貓頭繩回程。

10) 液(yè)壓小絞車：行星(xing)減速機構，配備(bei)制動器和平衡(heng)閥，起吊💃🏻物件安(an)全，可在空中懸(xuán)停。

11) 二聯閥：安裝(zhuāng)在司鑽控制箱(xiang)的下部，由進油(yóu)閥片、回💚油閥🎯片(piàn)⛷️和二工作閥片(piàn)組成。進油閥片(piàn)設置有安全閥(fa)，調節進入二聯(lian)閥的工作壓力(lì)。松開并緊螺母(mǔ)，擰動調節🚶螺杆(gan)便🈚可改變安全(quán)閥的調整壓力(lì)，擰進時，調整壓(yā)力增高，擰出🥵時(shí)，調整壓🈲力降低(di)；注意調整完🌈畢(bi)後，要擰緊背帽(mào)，鎖緊調節螺母(mu)。工作🌐閥片手動(dong)控🔴制。

A. 吊鉗油缸(gāng)閥I：控制吊鉗I油(yóu)缸伸出，縮回，使(shi)錨頭繩松開❄️、拉(lā)緊。閥芯設置浮(fu)動閥位，形成差(cha)動油缸回路，油(you)🔞泵油🌏液和有杆(gǎn)☂️腔油液同時進(jin)入油缸的無杆(gǎn)腔，使活塞杆快(kuài)速伸出；閥芯彈(dan)簧複位，松開手(shou)柄，閥芯自👅動回(huí)中位，油缸運動(dòng)🐇停止。

B. 吊鉗油缸(gāng)閥II：控制吊鉗II油(you)缸伸出，縮回，使(shǐ)錨頭繩松開、拉(lā)🏃🏻緊👉。閥芯設置浮(fu)動閥位，形成差(cha)動油缸回路，油(you)泵油液和有杆(gǎn)腔油液同時進(jin)入油缸的無杆(gǎn)腔，使⁉️活塞杆💔快(kuài)速伸出；閥芯彈(dan)簧複位，松開㊙️手(shǒu)柄，閥芯自動回(huí)中位，油缸運動(dong)停止。

12) 四聯閥(fá)：安裝在車架右(you)側後部的液壓(ya)控制闆上，由進(jìn)油閥🐇片💰、回油閥(fá)片和四工作閥(fa)片組成。進油閥(fá)片設置⭐有安全(quan)閥，調節進入四(si)聯閥工作壓力(lì)。松開并♉緊螺母(mu)🏃‍♀️，擰動調節螺杆(gan)便可改㊙️變安全(quan)閥的調整壓力(lì)，擰進時，調整壓(yā)力增高，擰出時(shi)，調整壓力降低(dī)；注☂️意調整完畢(bì)👨‍❤️‍👨後，要擰緊背帽(mào)，鎖緊調節👨‍❤️‍👨螺母(mǔ)。工作閥片均為(wei)氣動遠控，液壓(yā)閥芯由專用三(sān)位氣缸控制，組(zu)合氣動控制閥(fá)安裝在司鑽控(kong)制箱上。

A. 工況選(xuǎn)擇閥：置“調整”工(gong)況，液壓動力傳(chuán)送給六聯閥；置(zhì)“作業”工🌍況，液壓(ya)動力傳送到液(yè)壓大鉗；置中位(wei)，切斷六聯閥，液(yè)壓大鉗液路。

B. 液(ye)壓小絞車閥I：控(kong)制液壓小絞車(che)I正、反轉，中位懸(xuan)停。

C. 液壓小絞車(chē)閥II：控制液壓小(xiao)絞車II正、反轉，中(zhong)位懸停。

D. 液壓旋(xuan)扣器閥：控制液(ye)壓旋扣器，正向(xiàng)旋轉，及停止。（用(yòng)戶選配液壓旋(xuán)扣器時安裝）

13) 六聯閥：安裝在(zài)車架左側後部(bu)的液壓控制箱(xiāng)上。由進油閥片(pian)☁️、回油閥片和六(liù)工作閥片組成(cheng)。進油閥片🔴設置(zhi)有安🤟全閥，調節(jie)進入六聯閥工(gong)作壓力。松開并(bìng)緊螺母，擰動調(diao)節螺杆♍便可改(gǎi)變安全閥的調(diao)整壓力，擰進時(shí)🌍，調整壓力增高(gāo)，擰出🐇時，調整壓(yā)力降低；注意調(diao)整完畢後，要擰(nǐng)緊背帽，鎖緊調(diào)節螺母。

A. 前右支(zhī)腿油缸閥：控制(zhi)車架前部右側(ce)支腿油缸，升高(gao)🌈、落㊙️下㊙️車架，并調(diào)整車架水平。閥(fá)芯彈簧複位，松(song)開手柄，閥芯自(zì)動回中位，油缸(gang)運動停止。

B. 前左(zuǒ)支腿油缸閥：控(kong)制車架前部左(zuǒ)側支腿油缸，升(shēng)高、落下車架，并(bìng)調整車架水平(ping)。閥芯彈簧複位(wèi)，松開手柄🔅，閥芯(xīn)⛷️自動回中位，油(you)缸運動停止。

C. 後(hou)右支腿油缸閥(fá)：控制車架後部(bu)右側支腿油缸(gang)。升高、落下車架(jia)，并調整車架水(shuǐ)平。閥芯彈簧複(fú)位，松開手柄，閥(fa)芯自動回中位(wei)，油缸運動停止(zhi)。

D. 後左支腿油缸(gāng)閥：控制車架後(hou)部左側支腿油(yóu)缸。升✔️高、落🔱下車(che)架💛，并調整車架(jià)水平。閥芯彈簧(huang)複位，松開手柄(bǐng)，閥芯自動🙇🏻回中(zhōng)位，油缸運動停(tíng)止。

E. 起升油缸閥(fa)：控制起升油缸(gang)動作，起升、落下(xià)整體井架。閥芯(xīn)彈♻️簧複位，松開(kai)手柄，閥芯自動(dòng)回中位，油缸運(yun)動停止。兩輸出(chu)油口均💰裝有過(guò)載閥，以限制進(jìn)入🏃‍♂️油缸的壓力(lì)，提高井架操作(zuò)安🎯全性。

F. 伸縮油(you)缸閥：控制伸縮(suo)油缸動作，伸出(chū)、縮回二層井㊙️架(jià)。閥芯鎖銷🌈定位(wei)，松開手柄，閥芯(xīn)仍然停留在工(gong)作位置，油缸繼(ji)續運動。兩輸出(chū)油口均裝有過(guò)載閥，以限制進(jin)入油缸🌍的壓力(li)☀️，提高井架操作(zuò)安全性。

2、轉向(xiàng)液壓系統

由以(yǐ)下部件組成：

1) 轉(zhuǎn)向油泵，安裝在(zai)發動機取力口(kǒu)上，發動機轉動(dòng)，驅⚽動油泵工作(zuo)。

2) 吸油濾清器，箱(xiang)外自封式結構(gou)，安裝在液壓油(yóu)箱的側部，吸油(you)筒浸入油箱内(nèi)液面之下，過濾(lü)起濾頭露在油(yóu)✍️箱外，設有自封(feng)閥、旁通閥、濾芯(xin)污染發訊器等(deng)💃裝置，更換或清(qīng)洗濾芯時，可在(zai)箱外進行，拆卸(xiè)，安裝方便，并且(qie)💃油箱内油🔞液不(bu)會流出。

3) 溢流穩(wen)流閥，調定系統(tǒng)壓力，防止系統(tǒng)過載，保護系統(tǒng)及元件安全；油(yóu)泵高速運轉，流(liu)量過大時，分流(liu)回油箱🚩，确保系(xi)統最高穩定流(liú)量。參見圖（溢流(liú)穩流閥）

4) 轉向分(fèn)配閥，跟随方向(xiàng)機動作，控制液(ye)壓油的流向🥵和(hé)🔱流量，供給轉向(xiang)油缸，推動前橋(qiao)車輪左右轉向(xiang)。參見圖（轉向分(fèn)配👣閥）

5) 轉向油缸(gāng)，雙向活塞油缸(gāng)，前3橋各配一件(jiàn)；活塞杆頭連接(jie)在轉向節拐臂(bi)上，控制車輪轉(zhuǎn)角。參見圖（轉向(xiang)油缸）

6) 球閥，連接(jie)在壓力管線與(yǔ)回油管線之間(jian)，當鑽機在🍓作📱業(ye)工🏃‍♀️況💚時，打開球(qiu)閥，系統卸載，保(bǎo)護系統元件。