我們在液壓圖(tú)形符号原理中(zhōng)講過減壓閥的(de)基本原理，減壓(ya)♉閥就是獲得減(jian)壓後的低壓，并(bing)且要使這個低(dī)壓維持恒定。減(jian)壓閥有定值減(jiǎn)壓閥，就是使減(jiǎn)壓閥減壓後的(de)壓力數值維持(chi)🌈恒定。

圖中兩個油缸(gāng)所需要的壓力(lì)不同，那麼其中(zhong)一路通♌過🔞減壓(ya)閥的減壓作用(yong)，獲得油缸所需(xu)的壓力，減壓後(hou)的壓力值通過(guo)㊙️減壓閥彈簧調(diào)定。

這個減壓回(huí)路比較好理解(jiě)。上圖2減壓閥與(yǔ)油缸之間🔆有一(yī)個單向閥，起到(dao)防止油倒流的(de)功能，那麼從圖(tú)上來看，這個減(jian)壓支路的油缸(gāng)是維持一定狀(zhuang)态的功能🏃🏻，因為(wei)液🛀🏻壓油隻能進(jin)不能出，所以油(you)缸隻能是向右(you)運動并且停止(zhǐ)，維持停💃止後的(de)狀态。

單向減壓(yā)閥

單向減壓閥(fa)是由一個減壓(ya)閥和一個單向(xiàng)閥組成☁️，高壓油(you)經過減壓閥時(shi)，減壓閥起到減(jian)壓作用，高壓油(yóu)經過單向閥時(shi)，系統壓力不經(jing)過減壓，完成系(xi)統動作。

上圖中(zhong)，三位四通換向(xiang)閥1YA得電時，換向(xiang)閥左位接通🔱，高(gao)壓油✊不能通過(guo)單向閥，隻能通(tōng)過減壓閥，經過(guo)減壓後的液壓(yā)油進入液壓缸(gāng)，活塞向右運動(dong)，有杆腔中的油(you)經過換向閥回(huí)到油箱。

當換向(xiàng)閥2YA得電時，換向(xiàng)閥右位接通，高(gāo)壓油直接進入(rù)油缸，油缸✏️回油(yóu)經過單向閥，通(tōng)過換向閥回到(dao)油♈箱，此時減壓(ya)閥🤩不起減壓作(zuo)用。