液壓(yā)傳動系統(tong)是液壓機(ji)械的一個(gè)組成部分(fèn)，液壓傳動(dòng)系統🏃🏻的設(she)計要同主(zhǔ)機的總體(ti)設計同時(shí)進行。着手(shou)設計時，必(bì)須從♉實際(ji)情況出發(fā)，有機地結(jié)合各⛹🏻‍♀️種傳(chuan)動形式，充(chong)💋分發揮液(yè)壓傳動的(de)優點，力求(qiú)設計出結(jie)構簡單、工(gōng)作可靠、成(chéng)本低、效率(lü)高、操作簡(jiǎn)單、維修方(fāng)便的液壓(yā)傳動系統(tǒng)。

1.1   設計步驟(zhòu)

液壓系統(tong)的設計步(bù)驟并無嚴(yán)格的順序(xu)，各步驟間(jiān)往往🤩要相(xiàng)🆚互🙇🏻穿插進(jin)行。一般來(lái)說，在明确(què)設計要求(qiu)之後，大緻(zhì)按如下步(bu)驟進行。

1）确(que)定液壓執(zhí)行元件的(de)形式；

2）進行(háng)工況分析(xi)，确定系統(tǒng)的主要參(can)數；

3）制定基(ji)本方案，拟(ni)定液壓系(xi)統原理圖(tú)

4）選擇液壓(ya)元件

5）液壓(ya)系統的性(xing)能驗算

6）繪(hui)制工作圖(tu)，編制技術(shù)文件

1.2明确(que)設計要求(qiu)

液壓系統(tong)的設計步(bu)驟并無嚴(yán)格的順序(xù)，各步驟間(jiān)往往要相(xiàng)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼互穿插進(jìn)行。一般來(lai)說，在明确(que)設計要求(qiu)之後，大緻(zhì)按如🔅下步(bu)驟進行。

1）确(què)定液壓執(zhí)行元件的(de)形式；

2）進行(háng)工況分析(xi)，确定系統(tong)的主要參(cān)數；

3）制定基(jī)本方案，拟(nǐ)定液壓系(xì)統原理圖(tu)

4）選擇液壓(yā)元件

5）液壓(yā)系統的性(xing)能驗算

6）繪(hui)制工作圖(tú)，編制技術(shù)文件

7）對防(fang)塵、防爆、防(fang)寒、噪聲、安(an)全可靠性(xing)的要求

8）對(dui)效率、成本(ben)等方面的(de)要求

1.3制定(dìng)基本方案(an)

1制定調速(su)方案

液壓(ya)執行元件(jian)确定之後(hòu)，其運動方(fang)向和運動(dong)速度的控(kong)制是拟定(dìng)液壓回路(lù)的核心問(wèn)題。

方向控(kòng)制用換向(xiàng)閥或邏輯(ji)控制單元(yuán)來實現。對(dui)于一😄般中(zhong)小流量的(de)液壓系統(tong)，大多通過(guo)換向閥的(de)有機組合(he)實現所要(yào)求的動作(zuo)。對高壓大(dà)流量的液(ye)壓系統，現(xiàn)🍉多采用🔴插(chā)裝閥與先(xian)導控制閥(fá)💃的邏輯組(zu)合來實現(xiàn)。

速度控制(zhi)通過改變(biàn)液壓執行(hang)元件輸入(ru)或輸出的(de)流量或者(zhě)利用密封(feng)空間的容(róng)積變化來(lái)實現。相應(yīng)的調💚整方(fāng)式有節流(liú)調速、容積(ji)調速以及(jí)二者的結(jié)合——容積節(jiē)流調速。

節(jie)流調速一(yi)般采用定(ding)量泵供油(yóu)，用流量控(kong)制閥改變(bian)🥰輸入或🈲輸(shu)出液壓執(zhi)行元件的(de)流量來調(diao)節速度。此(cǐ)種調速方(fāng)式結構簡(jiǎn)單，由于這(zhè)種系統必(bi)須用閃流(liu)閥，故效率(lǜ)低，發熱量(liang)大，多用于(yu)功率不大(da)的場合。

容(róng)積調速是(shì)靠改變液(ye)壓泵或液(yè)壓馬達的(de)排量來🐪達(dá)到調速的(de)目的。其優(you)點是沒有(yǒu)溢流損失(shī)和節流損(sǔn)失，效率較(jiao)高。但為了(le)散熱和補(bu)充洩漏，需(xu)要有輔助(zhù)泵。此種調(diao)速方式适(shi)用于功🧑🏽‍🤝‍🧑🏻率(lü)大、運❤️動速(su)度高的液(ye)壓系統。

容(rong)積節流調(diao)速一般是(shi)用變量泵(bèng)供油，用流(liu)量控制閥(fá)調節輸🐉入(rù)或輸出液(yè)壓執行元(yuán)件的流量(liang)，并使其供(gòng)油🌏量與🈲需(xū)油量相适(shi)應。此種調(diào)速回路效(xiào)率也較高(gāo)，速度🔞穩定(dìng)性較好，但(dàn)其結構比(bi)較複雜。

節(jie)流調速又(you)分别有進(jìn)油節流、回(huí)油節流和(he)旁路節🌂流(liú)三種形式(shi)。進油節流(liu)起動沖擊(jī)較小，回油(yóu)節流常用(yong)于有負載(zai)荷💰的場合(hé)，旁路節流(liú)多用于高(gāo)速調速回(hui)路一經确(què)定，回路的(de)💚循環形式(shì)也就随之(zhi)确定了。

節(jie)流調速一(yī)般采用開(kāi)式循環形(xing)式。在開式(shi)系統中，液(ye)⛷️壓🤩泵從油(you)箱吸油，壓(ya)力油流經(jing)系統釋放(fàng)能量後，再(zai)排🈲回油✔️箱(xiang)。開式回路(lu)結構簡單(dān)，散熱性好(hǎo)，但油箱體(ti)積大，容易(yì)混入空氣(qi)。

容積調速(sù)大多采用(yong)閉式循環(huan)形式。閉式(shi)系統中，液(yè)🈲壓泵的吸(xi)🌍油口直接(jiē)與執行元(yuan)件的排油(yóu)口相通，形(xing)成一個封(fēng)閉的循環(huán)回路。其結(jie)構緊湊，但(dan)散熱條件(jiàn)差。

2制定壓(ya)力控制方(fāng)案

液壓執(zhí)行元件工(gōng)作時，要求(qiu)系統保持(chi)一定的工(gōng)作♋壓力💰或(huo)在一定壓(yā)力範圍内(nèi)工作，也有(yǒu)的需要多(duō)級或無級(ji)連續地調(diao)節😘壓力，一(yī)般在節流(liú)調速系統(tǒng)中，通常由(you)定量泵供(gòng)油，用溢流(liu)閥調節所(suǒ)需壓力，并(bing)保持恒定(dìng)。在容積調(diào)速🌈系統中(zhōng)，用變量泵(beng)供油，用安(an)全🌏閥起安(ān)全保㊙️護作(zuò)用。

在有些(xie)液壓系統(tǒng)中，有時需(xu)要流量不(bú)大的高壓(yā)油，這時可(kě)考慮📐用增(zēng)壓回路得(de)到高壓，而(er)不用單設(she)高壓泵。液(ye)壓執行元(yuan)件🌏在工⛷️作(zuò)循環中，某(mou)段時間不(bú)需要供油(yóu)，而又不便(biàn)停泵的情(qing)況下，需考(kǎo)慮選擇卸(xiè)荷回路。

在(zài)系統的某(mou)個局部，工(gōng)作壓力需(xu)低于主油(yóu)源壓力時(shí)🌈，要考🙇‍♀️慮🔴采(cai)‼️用減壓回(hui)路來獲得(de)所需的工(gong)作壓力。

3制(zhi)定順序動(dòng)作方案

主(zhǔ)機各執行(hang)機構的順(shùn)序動作，根(gen)據設備類(lèi)型不同，有(you)的❄️按固定(dìng)程序運行(háng)，有的則是(shì)随機的或(huo)人為的❤️。工(gong)程機械的(de)操縱機❓構(gòu)多為手動(dòng)，一般用手(shou)動的多路(lù)換向閥控(kòng)制。加工機(jī)㊙️械的各執(zhí)行機構的(de)順序動作(zuò)多采用🐅行(háng)程控制，當(dang)工作部件(jiàn)移動到💔一(yi)定位置🔞時(shí)，通過電氣(qì)行程開關(guān)發出電信(xin)号給電磁(ci)鐵推動電(diàn)磁閥或直(zhi)✂️接壓下行(hang)程閥來控(kong)制接續的(de)動作。行程(chéng)開關安裝(zhuang)比較方便(bian)，而用行程(chéng)閥需連接(jie)相應的油(yóu)路，因此隻(zhī)适用于管(guǎn)路聯接比(bi)較方便的(de)場合。

另外(wai)還有時間(jiān)控制、壓力(lì)控制等。例(li)如液壓泵(beng)無載啟動(dòng)，經過一段(duàn)時間，當泵(beng)正常運轉(zhuan)後，延時繼(ji)電器發出(chū)電信🤟号使(shi)卸荷閥關(guan)閉，建立起(qǐ)正常的工(gōng)作壓力。壓(ya)力⛷️控制多(duo)用在帶有(you)液壓夾具(jù)的機床、擠(jǐ)壓機壓力(lì)機等場合(he)。當某一執(zhí)行元件完(wán)成預定動(dong)作時🈲，回路(lù)中的壓力(lì)達到一定(ding)的數值，通(tong)過壓力繼(ji)電器發出(chū)電信号或(huo)打開順序(xu)閥使💘壓力(lì)油通過，來(lai)啟動下一(yī)個動作。

4選(xuan)擇液壓動(dong)力源

液壓(yā)系統的工(gōng)作介質完(wán)全由液壓(ya)源來提供(gong)，液壓源⛹🏻‍♀️的(de)核心是液(yè)壓泵。節流(liú)調速系統(tǒng)一般用定(ding)量泵🔞供油(yóu)，在無其他(tā)輔助油源(yuán)的情況下(xia)，液壓泵的(de)供油量要(yao)大于系統(tǒng)的需油量(liang)，多餘的油(yóu)經溢流閥(fá)流回油箱(xiāng)，溢流🔱閥同(tong)時起👅到控(kong)制并穩定(dìng)油源壓力(lì)的作🚶用。容(rong)積調速系(xì)統多數是(shì)用變量泵(bèng)供油，用安(ān)全閥🐉限定(dìng)系統的最(zuì)高壓力。

為(wei)節省能源(yuán)提高效率(lü)，液壓泵的(de)供油量要(yao)盡量與✔️系(xi)統所需流(liú)量相匹配(pei)。對在工作(zuò)循環各階(jiē)段中系統(tǒng)所需油量(liàng)相✂️差較大(da)的🔞情況，一(yi)般采用多(duō)泵供油☎️或(huo)變量泵供(gong)油。對長時(shi)間所需流(liu)量較♋小的(de)情況，可✂️增(zeng)設蓄能器(qi)做輔助油(yóu)源。

油液的(de)淨化裝置(zhì)是液壓源(yuán)中不可缺(que)少的。一般(bān)泵的👄入口(kou)要裝♉有粗(cu)過濾器，進(jìn)入系統的(de)油液根據(ju)被🧑🏽‍🤝‍🧑🏻保護🚶元(yuán)件的要求(qiu)，通過相應(ying)的精過濾(lü)器再次過(guò)濾。為防止(zhǐ)系統中雜(zá)質流回油(you)箱，可在回(huí)油路上設(shè)置磁性過(guò)濾器或其(qi)他👉型式的(de)過💘濾器。根(gēn)據😄液壓設(she)備所處環(huan)境及🌏對溫(wen)升的要求(qiu)，還要考慮(lǜ)🍓加熱、冷卻(que)等措施。

1.4繪(hui)制液壓系(xì)統圖

整機(ji)的液壓系(xì)統圖由拟(ni)定好的控(kong)制回路及(jí)液壓源組(zu)💁合㊙️而㊙️成。各(gè)回路相互(hù)組合時要(yao)去掉重複(fú)多餘的元(yuán)件，力求系(xì)🥰統結構簡(jiǎn)單。注意各(ge)元件間的(de)聯鎖關系(xì)，避免誤動(dòng)♊作發生。要(yào)盡量減少(shao)能量損失(shī)環節。提高(gāo)系統✔️的工(gong)作效率，為(wei)便于♈液壓(ya)系統的維(wei)護和監測(ce)，在系統中(zhong)的主要路(lu)段要裝設(she)必👉要的檢(jian)測元件（如(ru)壓力表、溫(wen)度計等）。

大(da)型設備的(de)關鍵部位(wei)，要附設備(bèi)用件，以便(biàn)意外發生(sheng)時💯能迅速(su)更換，保證(zhèng)主要連續(xù)工作。各液(ye)壓元件盡(jin)量采用國(guó)産标準件(jiàn)，在圖中要(yào)按國家标(biāo)準規定的(de)液壓元件(jiàn)職能符号(hao)的常态位(wèi)置繪制。對(dui)于自行設(she)計的非标(biao)準元件可(kě)用結構原(yuan)理圖繪制(zhi)。

系統圖中(zhong)應注明各(ge)液壓執行(hang)元件的名(ming)稱和動作(zuo)，注明各液(yè)壓元件的(de)序号以及(jí)各電磁鐵(tiě)的代号，并(bing)附有電磁(ci)鐵、行程閥(fá)及其他控(kòng)制元件的(de)動作表。